Air bagageruimte liner doorbranden brandstof testsysteem
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
De NexGen vliegtuigbrandstof brander door FAA van de Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten is goedgekeurd kan worden gebruikt voor verbranding van brandstof testen van vele luchtvaart materialen. Zoals het Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 en Carlin Model 200 CRD eerder door FAA erkend, hebben al niet meer leverbaar, FAA heeft de NexGen brander voor de volgende generatie van vliegtuigbrandstof branders ontwikkeld. NexGen verbrander neemt het werkingsprincipe van de vorige generatie verbrander en kan de testparameters van de invoer van gas en benzine nauwkeurig te meten. Op hetzelfde moment, kan het instrument de toekomst upgrade van FAA te vergemakkelijken.
Door het configureren van de lading houder voering en testen van de werking van de dynamische laadinrichting, kan de brandstofverbranding test van de lading houder bekleding worden uitgevoerd.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Brander conische cilinder is vervaardigd uit corrosiebestendig en hittebestendige legeringen.
2. NexGen vliegtuigbrandstof brander omvat spoiler, tankpistool, ontsteker, brandstofrail, fixeer, ventilatie- buis en mantel, geluiddemper, akoestische weerstand en andere componenten.
3. Voorzien brandstofdrukmeter, brandstof magneetklep brandstoftemperatuur detectieapparaat, luchtdruk regelklep, luchttemperatuur detectieapparaat.
4. Voorzien van gas en lucht temperatuurregelaar ijsbad volume ten minste 2 x 0,14 m3 kan de brandstoftemperatuur worden geregeld.
5. Door het veranderen brandstofmondstuk en luchtdruk ingang kunnen verschillende teststandaarden worden voldaan.
6. Isolatiedeken dekking brander, die brandstof pijpleiding en romp.
7. De vlamtemperatuur door NexGen vliegtuigbrandstof brander ten minste 2000 + 50.
8. NexGen vliegtuigbrandstof brander liefst 10.6w / cm2 vlamwarmte flow.
9. Module eenheden gebruiken NexGen brander ondersteuningssysteem
10. Zware stalen frame kan met testmonsters horizontaal en verticaal.
11. Zeven keramisch ingekapselde, metalen omhulsels en geaarde K-type (nikkel-chroom-nikkel-aluminium) thermokoppels met een diameter van 1,6 mm worden gebruikt voor kalibratie. De geleiders moeten een buitendiameter van 0,254 mm, een dwarsdoorsnedegebied van 0,0507 mm2 en een weerstand van 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG) hebben. Het thermokoppel moet worden vastgesteld op een hoek staalsteun een thermokoppel kam te vormen zodat het op het monster beugel tijdens kalibratie kan worden geplaatst.
12. Thermische straling flux sensor voorzien koelinrichting, en vaste steun gemonteerd.
Product parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| Dimensies | 1500 mm (B) x 1.800 mm (H) x 900 mm (D) |
| Gewicht | 150 KG |
| Elektriciteit eisen | 220V, 10A |
| Omgevingstemperatuur | 10 ℃ tot 35 ℃ |
| Fuel eisen | vliegtuigbrandstof |
| gasbehoeften | niet minder dan 120 psi luchtcompressor |
| Standaard | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR DEEL 25 APPENDIX F Deel III |
