Air karga kompartimento liner magsunog-through fuel system test
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Ang NexGen aviation fuel burner inaprubahan ng FAA ng Federal Aviation Administration ng Estados Unidos ay maaaring gamitin para fuel combustion pagsubok ng maraming mga materyales aviation. Habang ang Park DPL 3400, Lennox Modelo OB-32 at Carlin Modelo 200 CRD dati kinikilala ng FAA na ang lahat ay hindi na ipinagpatuloy, FAA ay bumuo ng NexGen burner para sa susunod na henerasyon ng aviation fuel burner. NexGen combustor adopts ang operasyon prinsipyo ng nakaraang henerasyon combustor, at maaaring tumpak na masukat ang mga parameter ng pagsubok ng pag-input ng gas at gasolina. Kasabay nito, ang instrumento ay maaaring mapadali ang hinaharap upgrade ng FAA.
Sa pamamagitan ng pag-configure ng cargo holder liner at pagsubok ng pagpapatakbo ng mga dynamic na paglo-load ng aparato, ang fuel combustion test ng cargo holder liner ay maaaring natupad.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Burner conical silindro ay ginawa ng kaagnasan lumalaban at mataas na temperatura lumalaban haluang metal.
2. NexGen aviation fuel burner ay nagsasama ng spoiler, fuel nozzle, igniter, fuel rail, tagaayos, bentilasyon tube at shell, pamatay-tunog, acoustic paglaban at iba pang mga bahagi.
3. Nilagyan ng gauge fuel presyon, fuel solenoyde balbula, fuel temperatura detection aparato, air presyon ipinaguutos balbula, air temperatura detection aparato.
4. Nilagyan ng gas at air temperatura control aparato ice bath na may lakas ng tunog ay hindi mas mababa sa 2 x 0.14 m3, ang temperatura fuel ay maaaring kinokontrol.
5. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng fuel nozzle at air presyon ng input, iba't ibang mga pamantayan ng pagsubok ay maaaring natutugunan.
6. Insulation blanket para sa pabalat ng burner, na sumasakop sa fuel pipeline at katawan ng eruplano.
7. Ang apoy temperatura na ibinigay ng NexGen aviation fuel burner ay hindi mas mababa sa 2000 + 50.
8. NexGen aviation fuel burner ay maaaring magbigay ng hindi kukulangin kaysa sa 10.6w / cm2 ng apoy init daloy.
9. Module Yunit Paggamit NexGen Burner Support System
10. Malakas na-duty na bakal na frame maaaring i-install na may mga sample test nang pahalang at patayo.
11. Pitong ceramic-encapsulated, metal sheaths at magtumibay K-uri (nikelado-kromo-nikel-aluminum) termoelemento na may isang lapad ng 1.6 mm ay dapat gamitin para sa pagkakalibrate. Ang kanilang mga conductors ay dapat magkaroon ng isang panlabas na diameter ng 0.254 mm, isang cross-sectional area ng 0.0507 mm2 at isang pagtutol ng 361_ / km (American wire gauge 30 AWG). Termoelemento ay dapat na naayos na sa isang anggulo bakal bracket upang bumuo ng isang termoelemento suklay sa gayon ay maaari itong mailagay sa sample bracket sa panahon pagkakalibrate.
12. Thermal radiation pakilusin sensor, nilagyan ng paglamig aparato, at naka-install sa fixed bracket.
Produkto parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| Mga dimensyon | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| timbang | 150 KG |
| kinakailangan ng koryente | 220V, 10A |
| ambient temperatura | 10 ℃ ~ 35 ℃ |
| kinakailangan fuel | aviation gas |
| kinakailangan Gas | hindi kukulangin kaysa sa 120 PSI air compressor |
| pamantayan | AITM 2.0010, BSS 7323, FAR PART 25 APENDIKS F Part III |
