Air cargo compartment liner pagsunog-pinaagi sa fuel sistema sa pagsulay
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Ang NexGen aviation fuel burner aprobahan sa FAA sa Federal Aviation Administration sa Estados Unidos mahimong gamiton alang sa sugnod pagkasunog testing sa daghang mga materyales aviation. Ingon nga ang Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 ug Carlin Model 200 CRD kaniadto nga giila sa FAA tanan gihunong, FAA og sa NexGen burner alang sa sunod nga kaliwatan sa aviation fuel magasunog. NexGen combustor mosagop sa operasyon baruganan sa miaging kaliwatan combustor, ug tukma sa pagsukod sa lantugi pagsulay sa input gas ug sugnod. Sa samang panahon, ang instrumento mahimong mapadali ang umaabot nga upgrade sa FAA.
Pinaagi sa Configuring sa cargo naghupot liner ug pagsulay sa operasyon sa dinamikong loading lalang, ang fuel pagkasunog pagsulay sa cargo naghupot sa liner mahimong gidala sa gawas.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. burner conical silindro hinimo sa pagkapudpod resistant ug taas nga temperatura resistant subong.
2. NexGen aviation fuel burner naglakip sa maglalaglag, fuel nozzle, igniter, fuel rail, fixer, bentilasyon tube ug kabhang, muffler, acoustic pagsukol ug uban pang mga components.
3. Nasangkapan sa gauge fuel pressure, fuel solenoid balbula, fuel temperatura detection device, air pressure kaisipan balbula, hangin temperatura detection device.
4. Nasangkapan sa gas ug hangin temperatura sa kontrol device yelo Bath uban sa gidaghanon nga dili ubos pa kay sa 2 x 0,14 M3, ang temperatura fuel makontrolar.
5. Pinaagi sa pag-usab sa fuel nozzle ug hangin sa presyon sa input, lain-laing mga mga sukdanan sa pagsulay mahimong nahimamat.
6. Insulation habol alang sa tabon sa burner, nga naglangkob sa gasolina pipeline, ug ang fuselage.
7. Ang siga temperatura nga gihatag sa NexGen aviation fuel burner dili ubos pa kay sa: 2000 + 50.
8. NexGen aviation fuel burner makahatag og dili mokubos sa 10.6w / cm2 sa siga sa kalayo kainit dagan.
9. Module Units Pinaagi sa paggamit sa NexGen burner Support System
10. Bug-at nga-duty steel frame mahimong instalar sa mga sampol test horizontally ug vertically.
11. Pito ka seramiko-encapsulated, metal lawas ug pinasukad K-type (nickel-chromium-nickel-aluminum) thermocouples uban sa usa ka diametro sa 1.6 mm kinahanglan nga gamiton alang sa calibration. Ang ilang mga konduktor kinahanglan nga adunay usa ka eksternal nga diametro sa 0,254 mm, usa ka cross-rehiyonal nga dapit sa 0,0507 mm2 ug usa ka pagbatok sa 361_ / km (American wire gauge 30 AWG). Thermocouple kinahanglan nga natudlong sa usa ka anggulo steel bracket sa pagporma sa usa ka thermocouple comb aron nga kini mahimong gibutang sa sample bracket sa panahon sa calibration.
12. Ang init nga radiation dagayday sensor, himan uban sa makapabugnaw device, ug instalar sa natudlong bracket.
Product parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| LAMAS | 1500 mm (K) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| Gibug-aton | 150 KG |
| mga kinahanglanon sa kuryente | 220V, 10Ang |
| naglibot temperatura | 10 ℃ sa 35 ℃ |
| kinahanglanon fuel | aviation kerosene |
| kinahanglanon gas | dili ubos pa kay sa 120 PSI air compressor |
| Standard | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR BAHIN 25 APENDISE F Bahin III |
