번인을 통해 라이너 연료 테스트 시스템 에어 화물칸
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
미국의 연방 항공국의 FAA의 승인을 넥스젠 항공 연료 버너는 많은 항공 재료의 연료 연소 시험에 사용 할 수 있습니다. 공원 DPL 3400으로, 이전에 FAA에 의해 인식 레녹스 모델 OB-32과 칼린 모델 (200) CRD가 모두 중단되고, FAA는 항공 연료 버너의 다음 세대를위한 넥스젠 버너를 개발했다. 넥스젠 연소기는 연소기 이전 세대의 동작 원리를 채용하고 정확하게 입력 및 연료 가스의 테스트 파라미터를 측정 할 수있다. 동시에, 기기는 FAA의 미래 업그레이드를 용이하게 할 수있다.
화물 홀더 라이너 구성 및 동적 로딩 장치의 동작을 테스트함으로써,화물 홀더 라이너의 연료 연소 시험을 행할 수있다.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. 버너 원추형 실린더 내 부식성 및 고 내열성 합금으로 제조된다.
2. 넥스젠 항공 연료 버너 스포일러, 연료 노즐, 점화기, 연료 레일, 정착액, 통풍 관 및 쉘, 머플러, 음향 저항 및 다른 구성 요소를 포함한다.
3. 연료 압력 게이지, 연료 솔레노이드 밸브, 연료 온도 검출 장치, 에어 압력 조절 밸브, 공기 온도 검출 장치를 구비.
4.하게 2 × 0.14 m3보다 부피 가스와 공기의 온도 제어 장치 빙욕 탑재 연료 온도를 제어 할 수있다.
5. 연료 노즐 공기압 입력을 변경하여 다른 테스트 기준이 충족 될 수있다.
연료 파이프와 동체를 덮는 커버 버너 6. 절연 블랭킷.
2,000 + 50 : 넥스젠 항공 연료 버너에 의해 제공된 제 화염 온도 이상인.
제 넥스젠 항공 연료 버너 화염은 더 적은 열 흐름 10.6w / cm2 이상 제공 할 수 없다.
넥스젠 버너 지원 시스템 사용 9. 모듈 단위
10 고중량 철골 종횡 시험 샘플과 함께 설치 될 수있다.
11. 일곱 캡슐화 세라믹, 금속 피복 및 1.6 mm의 직경을 갖는 접지 K 형 (니켈 - 크롬 - 니켈 - 알루미늄) 열전대는 보정에 사용되어야한다. 이들 도체는 0.254 mm, 0.0507 mm2 인 단면적 361_ / km의 저항 (아메리칸 와이어 게이지 30 AWG)의 외부 직경을 가져야한다. 열전쌍은 캘리브레이션 동안 샘플 브라켓에 배치 될 수 있도록 열전대 콤을 형성하는 앵글 강철 브래킷에 고정되어야한다.
12. 열 방사선은 냉각 장치를 구비하고, 고정 브라켓에 설치되어, 센서를 플럭스.
제품 parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| 치수 | 1,500mm (W) × 1,800mm (H)가 900mm (D)를 X |
| 무게 | 150 KG |
| 전기 요구 사항 | 220V, 10A |
| 주위 온도 | 35-10 ℃ ℃ |
| 연료 요구 | 항공 등유 |
| 가스 요구 사항 | 만큼이나 120 PSI 공기 압축기 |
| 표준 | AITM 2.0010, BSS 7323, FAR PART 25 부록 F 부 III |
