Luft lastrum liner gennembrænding brændstof testsystemet
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Den NexGen flybrændstof brænder godkendt af FAA af Federal Aviation Administration i USA kan bruges til forbrænding brændstof afprøvning af mange luftfart materialer. Da Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 og Carlin Model 200 CRD tidligere anerkendt af FAA er alle blevet afbrudt, FAA har udviklet NexGen brænder for den næste generation af flybrændstof brændere. NexGen forbrændingskammer vedtager driften princippet om tidligere generation brændkammeret, og nøjagtigt kan måle testparametrene af input gas og brændstof. På samme tid, kan instrumentet lette fremtidig opgradering af FAA.
Ved at udforme fragt holderen liner og afprøvning af driften af den dynamiske læsseindretningen, kan brændstofforbrændingen test af lasten holder foringen udføres.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Brænder konisk cylinder er fremstillet af korrosionsbestandig og højtemperaturbestandigt legering.
2. NexGen flybrændstof brænder omfatter spoiler, brændstofdyse, tændsats, brændstofrækken, fixer, udluftningsrøret og skal, lydpotte, akustisk modstand og andre komponenter.
3. Udstyret med tryk strømmåler, brændstof magnetventil, brændstof temperatur detekteringsindretning, lufttryk reguleringsventil, lufttemperatur detekteringsindretning.
4. Udstyret med gas og luft temperaturkontrolanordning isbad med volumen på mindst 2 x 0,14 m3, kan brændstoffet temperatur reguleres.
5. Ved at ændre brændstofdysen og lufttryk indgang, kan forskellige test standarder opfyldes.
6. Isolering tæppe til dækning af brænder, der dækker brændstof rørledning og skrog.
7. Flammetemperaturen leveres af NexGen flybrændstof brænder ikke er mindre end: 2000 + 50.
8. NexGen flybrændstof brænder kan give ikke mindre end 10.6w / cm2 af flammer varmestrøm.
9. Modul Enheder Brug NexGen Burner Support System
10. stålstel Kraftig kan installeres med prøver vandret og lodret.
11. Syv keramisk indkapslet, metalafskærmning og jordet K-type (nikkel-chrom-nikkel-aluminium) termoelementer med en diameter på 1,6 mm bør anvendes til kalibrering. Deres ledere bør have en udvendig diameter på 0,254 mm, en tværsnitsareal af 0.0507 mm2 og en modstand på 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG). Termoelementet bør fastsættes på en vinkel stål beslag til dannelse af en termoelement kam, således at den kan placeres på prøven beslaget under kalibreringen.
12. Termisk stråling flux sensor, der er udstyret med køleindretningen, og installeres på faste bøjle.
Produkt parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| Dimensioner | 1500 mm (B) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| Vægt | 150 KG |
| Elektricitet krav | 220V, 10A |
| Omgivelsestemperatur | 10 ℃ til 35 ℃ |
| krav Fuel | flybrændstof |
| krav Gas | ikke mindre end 120 PSI luftkompressor |
| Standard | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR DEL 25 APPENDIKS F Del III |
