Vlampenetratie Fuel Testing System
Flame Penetration Fuel Testing System for Thermal Insulation and Sound Insulation Material
Product introduction of the Flame Penetration Fuel Testing System
De NexGen vliegtuigbrandstof brander door FAA van de Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten is goedgekeurd kan worden gebruikt voor verbranding van brandstof testen van vele luchtvaart materialen. Zoals het Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 en Carlin Model 200 CRD eerder door FAA erkend, hebben al niet meer leverbaar, FAA heeft de NexGen brander voor de volgende generatie van vliegtuigbrandstof branders ontwikkeld. NexGen verbrander neemt het werkingsprincipe van de vorige generatie verbrander en kan de testparameters van de invoer van gas en benzine nauwkeurig te meten. Op hetzelfde moment, kan het instrument de toekomst upgrade van FAA te vergemakkelijken.
The flame penetration test of thermal insulation and sound insulation materials can be carried out by configuring a flame penetration test device and a dynamic load motion system.
Prestatiekenmerken
1. Brander conische cilinder is vervaardigd uit corrosiebestendig en hittebestendige legeringen.
2. NexGen vliegtuigbrandstof brander omvat spoiler, tankpistool, ontsteker, brandstofrail, fixeer, ventilatie- buis en mantel, geluiddemper, akoestische weerstand en andere componenten.
3. Voorzien brandstofdrukmeter, brandstof magneetklep brandstoftemperatuur detectieapparaat, luchtdruk regelklep, luchttemperatuur detectieapparaat.
4. Voorzien van gas en lucht temperatuurregelaar ijsbad volume ten minste 2 x 0,14 m3 kan de brandstoftemperatuur worden geregeld.
5. Door het veranderen brandstofmondstuk en luchtdruk ingang kunnen verschillende teststandaarden worden voldaan.
6. Isolatiedeken dekking brander, die brandstof pijpleiding en romp.
7. De vlamtemperatuur door NexGen vliegtuigbrandstof brander ten minste 2000 + 50.
8. NexGen vliegtuigbrandstof brander liefst 10.6w / cm2 vlamwarmte flow.
9. Module eenheden gebruiken NexGen brander ondersteuningssysteem
10. Zware stalen frame kan met testmonsters horizontaal en verticaal.
11. Zeven keramisch ingekapselde, metalen omhulsels en geaarde K-type (nikkel-chroom-nikkel-aluminium) thermokoppels met een diameter van 1,6 mm worden gebruikt voor kalibratie. De geleiders moeten een buitendiameter van 0,254 mm, een dwarsdoorsnedegebied van 0,0507 mm2 en een weerstand van 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG) hebben. Het thermokoppel moet worden vastgesteld op een hoek staalsteun een thermokoppel kam te vormen zodat het op het monster beugel tijdens kalibratie kan worden geplaatst.
12. Thermische straling flux sensor voorzien koelinrichting, en vaste steun gemonteerd.
Product parameters of the Vlampenetratie Fuel Testing System
| Grootte | 1500 mm (B) x 1.800 mm (H) x 900 mm |
| Gewicht | 150kg |
| Elektriciteit eisen | 220V, 10A |
| Omgevingstemperatuur | 10 ℃ tot 35 ℃ |
| Fuel eisen | vliegtuigbrandstof |
| gasbehoeften | niet minder dan 120 psi luchtcompressor |
| Toepassingsgebied | Aviation Materials |
| Standaard | AITM 2,0056, BSS 7387, FAR DEEL 25 Bijlage F Deel VII |
