Płomień Penetration Testing System paliwa
Flame Penetration Fuel Testing System for Thermal Insulation and Sound Insulation Material
Product introduction of the Flame Penetration Fuel Testing System
NexGen palnik paliwa lotniczego zatwierdzony przez FAA z Aviation Administration Federalnej Stanów Zjednoczonych mogą być używane do testowania spalania paliwa z wielu materiałów lotniczych. Jako Park DPL 3400, Lennox modelu OB-32 i Carlin Model 200 CRD wcześniej uznane przez FAA wszystkie zostały przerwane, FAA opracowała palnik NexGen dla następnego pokolenia palników paliwa lotniczego. NexGen spalania przyjmuje zasadę działania poprzedniej generacji komory spalania, a może dokładnie mierzyć parametry test gazu wejściowego i paliwa. Jednocześnie, przyrząd może ułatwić uaktualnienie przyszłego FAA.
The flame penetration test of thermal insulation and sound insulation materials can be carried out by configuring a flame penetration test device and a dynamic load motion system.
Charakterystyki pracy
1. Palnik stożkowy cylinder jest wykonany z odpornego na korozję i odpornego na wysokie temperatury stopu.
2. NexGen palnik paliwa lotnicze zawiera spoiler, dyszę paliwa zapalnik szyny paliwa utrwalacza rurę wentylacyjną oraz powłokę, tłumik, odporność akustyczne i inne składniki.
3. wyposażony w miernik ciśnienia paliwa, paliwo zaworu elektromagnetycznego, urządzenie do wykrywania temperatury paliwa, zawór regulujący ciśnienie powietrza, urządzenia do wykrywania temperatury powietrza.
4. wyposażony w regulację temperatury gazu i powietrza łaźni lodowej Urządzenie o pojemności co najmniej 2 x 0,14 m3 temperatura paliwa mogą być kontrolowane.
5. Poprzez zmianę dyszy paliwowej i wejście ciśnienia powietrza, różne standardy testowe mogą być spełnione.
6. Izolacja koc na pokrywie palnika, obejmujące rurociągu paliwa i kadłub.
7. temperatura płomienia palnika dostarczane przez NexGen paliwa lotniczego nie mniej niż: 2000 + 50.
8. NexGen palnik paliwa lotniczego może nie mniej niż 10.6w / cm2 przepływu płomień ciepła zapewnić.
9. Jednostki modułu używającego NexGen Palnik Wsparcie systemowe
10. Heavy-Duty stalową ramkę można zainstalować z badanych próbek poziomo i pionowo.
11. Siedem ceramicznie kapsułkowane, powłoki metalowe i uziemiony typu K (nikiel-chrom-nikiel-aluminium) termopary o średnicy 1,6 mm powinien być stosowane do kalibracji. Ich przewody powinny mieć średnicę zewnętrzną 0,254 mm, przekrój obszaru 0.0507 mm2 i rezystancję od 361_ / km (średnicę przewodu Ameryki 30 AWG). Termopara powinny być zamocowane do wspornika kątowego ze stali w celu wytworzenia grzebienia termopary, tak, że może być umieszczony na uchwycie do próbek podczas kalibracji.
12. Promieniowanie cieplne Strumień czujnik wyposażony w urządzenie do chłodzenia i zainstalowane na stałym wsporniku.
Product parameters of the Płomień Penetration Testing System paliwa
| Rozmiar | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Waga | 150kg |
| zapotrzebowania na energię elektryczną | 220V, 10A |
| Temperatura otoczenia | 10 ℃ do 35 ℃ |
| zapotrzebowania na paliwo | nafty lotniczej |
| wymagania gazowe | nie mniej niż 120 PSI sprężarka powietrza |
| Obszar zastosowań | Materiały dla lotnictwa |
| Standard | AITM 2,0056 BSS 7387, znacznie część 25 Dodatek F Część VII |
