NEXGEN Aviation Fuel Burner
NEXGEN Aviation paliwowy ze stożkiem dla odporny na korozję, odporność na wysoką temperaturę
Profil produktem Nexgen Aviation Fuel Burner
NexGen palnik paliwa lotniczego zatwierdzony przez FAA z Aviation Administration Federalnej Stanów Zjednoczonych mogą być używane do testowania spalania paliwa z wielu materiałów lotniczych. Jako Park DPL 3400, Lennox modelu OB-32 i Carlin Model 200 CRD wcześniej uznane przez FAA wszystkie zostały przerwane, FAA opracowała palnik NexGen dla następnego pokolenia palników paliwa lotniczego. NexGen spalania przyjmuje zasadę działania poprzedniej generacji komory spalania, a może dokładnie mierzyć parametry test gazu wejściowego i paliwa. Jednocześnie, przyrząd może ułatwić uaktualnienie przyszłego FAA.
By configuring different test devices, it can meet many aviation fuel combustion test standards, such as seat combustion test, heat insulation and sound insulation material burn-through test, cargo compartment liner burn-through test, hard and soft tube assembly, electric engine device and electrical connectors fire test, etc. The standards that can be met are FAR 25.853, FAR 25.855, FAR 25.855, FARs 25.863, FARs 25.867, etc. At the same time, they can meet the domestic testing methods of MH/T 6086, HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352, HB 7044, etc.
Charakterystyka działania of NEXGEN Aviation Fuel Burner
1. Stożkowy cylinder palnika jest wykonana z odpornego na korozję i odpornego na wysokie temperatury stopu.
2. NexGen palnik paliwa lotnicze zawiera spoiler, dyszę paliwa zapalnik szyny paliwa utrwalacza rurę wentylacyjną oraz powłokę, tłumik, odporność akustyczne i inne składniki.
3. wyposażony w miernik ciśnienia paliwa, paliwo zaworu elektromagnetycznego, urządzenie do wykrywania temperatury paliwa, zaworu regulującego ciśnienie powietrza, urządzenia do wykrywania temperatury powietrza;
4. Wyposażona sterowania gazu i temperatura powietrza na łaźni lodowej Urządzenie o pojemności co najmniej 2 x 0,14 m3 temperatura paliwa mogą być kontrolowane.
5. Poprzez zmianę dyszy paliwowej i wejście ciśnienia powietrza, różne standardy testowe mogą być spełnione.
6. Palnik obejmuje rurociąg paliwa i kadłub ocieplone kocem.
7. temperatura płomienia palnika dostarczane przez NexGen paliwa lotniczego nie mniej niż: 2000 +50;
8. NexGen palnik paliwa lotniczego może nie mniej niż 10.6w / cm2 przepływu płomień ciepła zapewnić.
Produkt parametry of NEXGEN Aviation Fuel Burner
| wymiary | 20 mm (W) x 1150 mm x (l) x 250 mm (A) |
| Waga | 10KG |
| zapotrzebowania na energię elektryczną | 220V, 5A |
| Wymagania paliwowe | Aviation Fuel Klasa 2 |
| wymagania gazowe | źródło powietrza sprężarki powietrza, nie mniej niż 120 PSI |
| Aplikacje | Materiały dla lotnictwa |
Normy: AITM 2.0009, AITM 2.0010, AITM 2.0056 BSS 7303, BSS 7323, BSS 7387
ISO 2685: 1998, FAR CZĘŚĆ 25 DODATEK F Część II, znacznie Część 25 Dodatek F Część III FAR CZĘŚĆ 25 DODATEK F Część VII, próba ogniowa PORADNIK: Rozdział 12
