Air vrag kompartement sak brand-deur brandstof toets stelsel
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Die NexGen vliegtuigbrandstof brander deur FAA van die Federal Aviation Administration van die Verenigde State van Amerika goedgekeur kan word vir brandstof verbranding toetsing van baie lugvaart materiaal. As die Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 en Carlin Model 200 CRD voorheen deur FAA erken is almal gestaak, FAA het die NexGen brander vir die volgende generasie van vliegtuigbrandstof branders ontwikkel. NexGen verbrander aanvaar die werking beginsel van die vorige generasie verbrander, en kan die toets parameters van die insette gas en brandstof akkuraat te meet. Terselfdertyd, kan die instrument die toekoms opgradering van FAA fasiliteer.
Deur die instel van die vrag houer sak en die toets van die werking van die dinamiese laai toestel, kan die brandstof verbranding toets van die vrag houer liner uitgevoer word.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Burner koniese silinder gemaak van korrosiebestande en 'n hoë temperatuur weerstand allooi.
2. NexGen vliegtuigbrandstof brander sluit verwoester, brandstof mondstuk, ontsteker, brandstof spoor, fixeerbad, ventilasie buis en dop, sluier, akoestiese weerstand en ander komponente.
3. Toegerus met brandstof drukmeter, brandstof klep, brandstof temperatuur opsporing toestel, lugdruk regulering klep, lugtemperatuur opsporing toestel.
4. Toegerus met gas en lug temperatuur beheer toestel ys bad met volume nie minder nie as 2 x 0,14 m3, kan die brandstof temperatuur beheer.
5. Deur die verandering van brandstof mondstuk en lugdruk insette, kan verskillende toets standaarde voldoen.
6. isolasie kombers vir dekking van brander, wat brandstofpyplyn en romp.
7. Die vlam temperatuur wat deur NexGen vliegtuigbrandstof brander is nie minder nie as: 2000 + 50.
8. NexGen vliegtuigbrandstof brander kan nie minder nie as 10.6w / cm2 van vlam hitte vloei verskaf.
9. Module eenhede met behulp van NexGen Burner Support System
10. Swaar staal raam kan geïnstalleer word met toets monsters horisontaal en vertikaal.
11. Sewe keramiek-vervat, metaal skedes en gegrond K-tipe (nikkel-chroom-nikkel-aluminium) termokoppels met 'n deursnee van 1,6 mm moet gebruik word vir kalibrasie. Hul dirigente moet 'n eksterne deursnee van 0,254 mm, 'n deursnee-oppervlakte van 0,0507 mm2 en 'n weerstand van 361_ / km (Amerikaanse draad meter 30 AWG) het. Die thermo moet vasgestel word op 'n hoek staal bracket 'n termokoppel kam vorm sodat dit op die monster bracket tydens kalibrasie geplaas kan word.
12. Termiese straling vloed sensor, toegerus met koel toestel, en op vaste bracket geïnstalleer.
Produk parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| dimensies | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| gewig | 150 KG |
| elektrisiteit vereistes | 220V, 10A |
| Omgewingstemperatuur | 10 ℃ tot 35 ℃ |
| brandstof vereistes | lugvaart keroseen |
| vereistes gas | nie minder nie as 120 PSI compressor |
| Standard | AITM 2,0010, BSS 7323, agterkant 25 BYLAAG F Deel III |
