yanık-through astar yakıt test sistemi Hava kargo bölmesi
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
ABD Federal Havacılık İdaresi FAA tarafından onaylanan NexGen havacılık yakıtı brülör birçok havacılık malzemelerinin yakıt yanma testi için kullanılabilir. Park DPL 3400 itibariyle daha önce FAA tarafından tanınan Lennox Modeli OB-32 ve Carlin Modeli 200 CRD tüm kalkıyor, FAA havacılık yakıt ocaklarına yeni nesil NexGen yazıcı geliştirdi. NexGen yanma önceki nesil yanma hücresinin çalışma prensibini kullanır, ve doğru bir giriş gaz ve yakıt test parametrelerini ölçebilir. Aynı zamanda, enstrüman FAA geleceği yükseltme kolaylaştırabilir.
Yük taşıyıcı bir astar yapılandırılması ve dinamik yükleme cihazının çalışmasını test ederek, yük taşıyıcı astarın yakıt yanma test gerçekleştirilebilir.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Brülör konik silindir korozyona dayanıklı ve yüksek sıcaklığa dayanıklı alaşımdan yapılmıştır.
2. NexGen havacılık yakıtı brülör yağmacı, yakıt memesi, bir tutuşturucu, yakıt ray, fixer, havalandırma borusunu ve kabuğun, susturucu, akustik direnci ve diğer bileşenleri içerir.
3. Basınç ölçerin, yakıt solenoid valfı, yakıt sıcaklık algılama cihazı, hava basıncı, ayar valfı, hava sıcaklığı algılama cihazı ile donatılmıştır.
4. en az 2 x 0.14 m3 daha hacmiyle gaz ve hava sıcaklık kontrol cihazı buz banyosu ile donatılmış, yakıt sıcaklığı kontrol edilebilir.
5. yakıt nozulu ve hava basıncı giriş değiştirerek, farklı test standartları karşılanabilir.
Yakıt boru hattı ve gövdesi kapsayan brülör kapağı için 6. Yalıtım battaniye,.
2000 + 50: NexGen havacılık yakıtı brülör tarafından sağlanan 7. alev sıcaklığı daha düşük değildir.
8. NexGen havacılık yakıtı brülör az alev ısı akışının 10.6w / sm2 den daha sağlayabilir.
NexGen Brülör destek sistemi kullanma 9. Modül üniteleri
10. Ağır hizmet tipi çelik çerçeve yatay ve dikey olarak test numuneleri ile monte edilebilir.
11. yedi seramik kapsüllenmiş metal kılıfları ve 1.6 mm 'lik bir çapa sahip olan topraklı K-tipi (nikel-krom-nikel-alüminyum) termokupl kalibrasyon için kullanılmalıdır. Bunların iletkenler 0,254 mm, 0.0507 mm2 enine kesit alanına ve 361_ / km direnci (Amerikan tel kalınlığı 30 AWG) arasında bir dış çapa sahip olmalıdır. Termokupl bu kalibrasyon sırasında numune dirsek üzerine yerleştirilebilir, böylece bir termokupl tarak oluşturmak üzere bir açı çelik dirsek üzerinde sabit olmalıdır.
12. Termal radyasyon soğutma cihazı ile donatılmıştır, ve sabit bir zemin üzerine takılı, sensör akı.
Ürün parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| boyutlar | 1500 mm (G) x 1800 mm (H) 900 mm (D) x |
| Ağırlık | 150 KG |
| Elektrik gereksinimleri | 220V, 10A |
| Ortam sıcaklığı | 35 ila 10 ℃ ℃ |
| Yakıt gereksinimleri | havacılık gazyağı |
| Gaz gereksinimleri | en az 120 psi hava kompresörü |
| Standart | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR bölüm 25 EK F Kısım III |
