Воздушный грузовой отсек лайнера выгорание через систему тестового топлива
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Авиационное топливо горелка NexGen утвержден FAA Федеральной авиационной администрации США может быть использована для тестирования сжигания топлива многих авиационных материалов. В парке DPL 3400, Леннокс Модель OB-32 и Карлина Модель 200 ККО ранее признаны FAA все были прекращены, АВС разработала горелку Nexgen для следующего поколения авиационных топливных горелок. NexGen камера сгорания принимает принцип работы предыдущего поколения камеры сгорания, и может точно измерить параметры испытаний входного газа и топлива. В то же время, прибор может способствовать модернизации будущего FAA.
При настройке держателя грузового лайнера и проверке работоспособности динамической загрузки устройства, испытание на горение топлива держателя грузового лайнера может быть осуществлено.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Горелка конической цилиндр выполнена из коррозионно - стойких и стойкого сплава при высоких температурах.
2. NexGen авиационного топлива горелки включает в себя спойлер, топливной форсунки, воспламенитель, топливный рельс, фиксатор, вентиляционную трубку и оболочку, глушитель, акустическое сопротивление и другие компоненты.
3. оборудованное с манометром топлива, электромагнитный клапан топлива, устройство обнаружения температуры топлива, регулирующий клапан давления воздуха, устройство обнаружения температуры воздуха.
4. оборудованного с ванной со льдом Устройства газа и температурой воздуха управления с объемом не менее 2 х 0,14 м3, температура топлива может регулироваться.
5. Путем изменения топливной форсунки и входного сигнала давления воздуха, различные стандарты испытаний могут быть выполнены.
6. изоляционного покрытия для покрытия горелки, охватывающего трубопровод топлива и фюзеляж.
7. Температура пламени обеспечивается NexGen авиационного топлива горелки составляет не менее: 2000 + 50.
8. Не NexGen авиационного топлива горелки может обеспечить не менее 10.6w / см2 пламени теплового потока.
9. Единицы измерения модуля Использование NexGen горелки поддержки системы
10. Сверхпрочная стальная рама может быть установлена с образцами тестов по горизонтали и по вертикали.
11. Семь керамических инкапсулированный, металлические оболочки и заземлены термопары К-типа (никель-хром-никель-алюминий) с диаметром 1,6 мм должны использоваться для калибровки. Их проводники должны иметь внешний диаметр 0,254 мм, площадь поперечного сечения 0.0507 мм2 и сопротивлением 361_ / км (Американский проволочный калибр 30 AWG). Термопары должны быть установлены на угол стального кронштейна , чтобы сформировать термопару гребень так , что он может быть помещен на образец кронштейне во время калибровки.
12. Тепловой поток излучения датчик, снабженный охлаждающим устройством, и установлены на фиксированном кронштейне.
Продукт parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| Размеры | 1500 мм (Ш) х 1800 мм (В) х 900 мм (D) |
| Вес | 150 KG |
| требования к электроэнергии | 220В, 10А |
| Температура окружающей среды | 10 ℃ до 35 ℃ |
| требования к топливу | авиационный керосин |
| требования газа | нет воздушного компрессора меньше, чем 120 PSI |
| стандарт | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR Часть 25 ПРИЛОЖЕНИЕ F Часть III |
