Luft i lasterommet liner brenne gjennom brenseltestsystem
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Den NexGen flybensin brenner godkjent av FAA av Federal Aviation Administration i USA kan brukes til drivstoff forbrenning testing av mange luftfart materialer. Som Park DPL 3400, Lennox Modell OB-32 og Carlin Modell 200 CRD tidligere anerkjent av FAA har alle blitt avviklet, har FAA utviklet NexGen brenner for neste generasjon av luftfart brennere. NexGen forbrenningskammeret inntar driften prinsippet om den foregående generasjon forbrenningskammeret, og nøyaktig kan måle prøveparametre for innløpsgassen og brensel. Samtidig kan instrumentet lette fremtidig oppgradering av FAA.
Ved å utforme lastholderen foringen og testing av driften av den dynamiske ladningsanordningen, kan brenselforbrenningsprøvning av lastholderen foringen utføres.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Brenner konisk sylinder er laget av korrosjonsbestandig og varmeresistent legering.
2. NexGen flydrivstoff brenner omfatter spoiler, brennstoffdysen, tenneren, drivstoff skinne, bestemt, ventilasjonsrør og skall, skjerf, akustisk resistans og andre komponenter.
3. Utstyrt med drivstoff trykkmåler, drivstoff magnetventil, brennstofftemperaturregistreringsenhet, lufttrykkreguleringsventil, lufttemperatur deteksjonsinnretning.
4. Utstyrt med gass og luft temperaturkontrollanordning isbad med volum ikke er mindre enn 2 x 0,14 m3, kan brenseltemperaturen reguleres.
5. Ved å endre brenseldyse og lufttrykket inndata, kan forskjellige test krav være oppfylt.
6. Isolasjon teppe for dekning av brenneren, som dekker drivstoff rørledning og flyskroget.
7. flammetemperatur levert av NexGen flydrivstoff brenneren ikke er mindre enn: 2000 + 50.
8. NexGen flydrivstoff brenner kan gi ikke mindre enn 10.6w / cm2 av flammen varmestrøm.
9. Modulenhetene hjelp NexGen brenner støttesystemet
10. Ekstra kraftig stålramme som kan installeres med testprøver horisontalt og vertikalt.
11. Syv keramikk-innkapslet, metall overtrekk og jordet K-type (nikkel-krom-nikkel-aluminium) termoelementer med en diameter på 1,6 mm bør brukes for kalibrering. Deres ledere bør ha en utvendig diameter på 0,254 mm, et tverrsnittsareal på 0,0507 mm2 og en motstand på 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG). Termoelementet skal være festet på en vinkelstålbrakett for å danne et termoelement kam, slik at den kan plasseres på prøven braketten under kalibrering.
12. Termisk stråling flux-sensor, som er utstyrt med kjøleanordning, og er installert på faste brakett.
Produkt parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| dimensjoner | 1,500 mm (B) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| Vekt | 150 KG |
| elektrisitetsbehov | 220V, 10A |
| omgivelsestemperatur | 10 ℃ til 35 ℃ |
| drivstoff krav | flykerosin |
| gassbehov | ikke mindre enn 120 PSI luftkompressor |
| Standard | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR delen 25 VEDLEGG F Part III |
