kompartemen kargo udara kapal membakar-melalui sistem uji bahan bakar
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
The NexGen burner bahan bakar penerbangan disetujui oleh FAA Federal Aviation Administration dari Amerika Serikat dapat digunakan untuk pengujian pembakaran bahan bakar dari banyak bahan penerbangan. Sebagai Taman DPL 3400, Lennox Model OB-32 dan Carlin Model 200 CRD sebelumnya diakui oleh FAA semuanya telah dihentikan, FAA telah mengembangkan burner NexGen untuk generasi berikutnya dari pembakar bahan bakar penerbangan. NexGen bakar mengadopsi prinsip operasi dari ruang bakar generasi sebelumnya, dan akurat dapat mengukur parameter uji gas masukan dan bahan bakar. Pada saat yang sama, instrumen dapat memfasilitasi upgrade masa depan FAA.
Dengan mengkonfigurasi kapal pemegang kargo dan pengujian pengoperasian perangkat pembebanan dinamis, tes pembakaran bahan bakar dari kapal pemegang kargo dapat dilakukan.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Burner kerucut silinder terbuat dari tahan korosi dan suhu tinggi paduan tahan.
2. NexGen avtur burner termasuk spoiler, nozzle bahan bakar, penyala, rel bahan bakar, fixer, tabung ventilasi dan shell, muffler, resistensi akustik dan komponen lainnya.
3. Dilengkapi dengan pengukur tekanan bahan bakar, bahan bakar katup solenoid, perangkat deteksi suhu bahan bakar, tekanan udara mengatur katup, perangkat deteksi suhu udara.
4. Dilengkapi dengan gas dan suhu udara kontrol mandi perangkat es dengan volume yang tidak kurang dari 2 x 0,14 m3, suhu bahan bakar dapat dikontrol.
5. Dengan mengubah nozzle bahan bakar dan masukan tekanan udara, standar tes yang berbeda dapat dipenuhi.
6. Isolasi selimut untuk sampul burner, meliputi pipa bahan bakar dan pesawat.
7. temperatur nyala yang disediakan oleh NexGen burner bahan bakar penerbangan tidak kurang dari: 2000 + 50.
8. NexGen avtur burner dapat memberikan tidak kurang dari 10.6w / cm2 aliran api panas.
9. Unit Modul Menggunakan NexGen Burner Support System
10. Heavy-duty rangka baja dapat diinstal dengan sampel uji horizontal dan vertikal.
11. Tujuh keramik-dikemas, sarung logam dan membumi K-type (nikel-kromium-nikel-aluminium) termokopel dengan diameter 1,6 mm harus digunakan untuk kalibrasi. Konduktor mereka harus memiliki diameter luar 0.254 mm, area cross-sectional dari 0,0507 mm2 dan resistensi dari 361_ / km (kawat Amerika mengukur 30 AWG). Termokopel harus tetap pada braket sudut baja untuk membentuk sisir thermocouple sehingga dapat ditempatkan pada braket sampel selama kalibrasi.
12. Radiasi termal fluks sensor, dilengkapi dengan pendingin perangkat, dan diinstal pada braket tetap.
Produk parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| Ukuran | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| Bobot | 150 KG |
| kebutuhan listrik | 220V, 10A |
| suhu lingkungan | 10 ℃ sampai 35 ℃ |
| kebutuhan bahan bakar | minyak tanah penerbangan |
| kebutuhan gas | tidak kurang dari 120 PSI kompresor udara |
| Standar | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR PART 25 LAMPIRAN F Bagian III |
