urrann lastais aeir línéar sruthán-trí chóras tástála breosla
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Is féidir leis an NexGen dóire breosla eitlíochta ceadaithe ag FAA an Eitlíochta Chónaidhme Riaracháin na Stát Aontaithe a úsáid le haghaidh tástála dócháin breosla na n-ábhar eitlíochta go leor. Mar an DPL Park 3400, Lennox Model OB-32 agus Carlin Múnla 200 CRD aitheanta cheana féin ag FAA go léir curtha deireadh leis, tá FAA fhorbair an dóire NexGen don chéad ghlúin eile de dóirí breosla eitlíochta. Glacann NexGen combustor an prionsabal oibriú an combustor ghlúin roimhe, agus is féidir a thomhas go cruinn na paraiméadair tástála an gháis ionchuir agus breosla. Ag an am céanna, is féidir leis an ionstraim a éascú uasghrádú sa todhchaí FAA.
Trí chumrú an sealbhóir lasta línéar agus tástáil oibriú an gléas lódála dinimiciúil, is féidir leis an tástáil dócháin breosla an tsealbhóra lasta línéar a dhéanamh.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Burner sorcóir cónúil déanta as resistant creimeadh agus teocht ard cóimhiotal resistant.
Áirítear 2. NexGen dóire breosla eitlíochta spoiler, nozzle breosla, adhainteoirí, iarnróid breosla, fixer, feadán aerála agus bhlaosc, muffler, friotaíocht fuaime agus comhpháirteanna eile.
3. Atá feistithe le brú breosla a thomhas, comhla solenoid breosla, feiste bhraite teocht breosla, comhla rialú brú an aeir, feiste bhraite teocht an aeir.
4. Atá feistithe le gás agus teocht an aeir a rialú folctha oighir gléas le méid nach lú ná 2 x 0.14 m3, is féidir leis an teocht breosla a rialú.
5. Trí athrú nozzle breosla agus ionchur brú an aeir, is féidir na caighdeáin tástála dhifriúla a chomhlíonadh.
6. blaincéad inslithe maidir le cumhdach ar burner, ag clúdach píblíne breosla agus fuselage.
Ní lú 7. í an teocht lasair a chuireann NexGen dóire breosla eitlíochta ná: 2000 + 50.
8. NexGen dóire breosla eitlíochta a chur ar fáil nach lú ná 10.6w / cm2 an sreabhadh teasa lasair.
9. Aonaid Modúl Ag baint úsáide as NexGen Tacaíocht Burner Córas
10. Is féidir fráma cruach Trom-dleacht a shuiteáil le samplaí tástála cothrománach agus go hingearach.
11. Ba cheart Seacht ceirmeach-encapsulated, truaillí miotail agus bunaithe teirmeachúpla K-cineál (nicil cróimiam-nicil-alúmanam) le trastomhas de 1.6 mm a úsáid le haghaidh calabrúcháin. Ba chóir go mbeadh a n-seoltóirí thrastomhas seachtrach 0.254 mm, limistéar thrasghearrthach de 0.0507 mm2 agus le frithsheasmhacht in aghaidh de 361_ / km (sreinge American thomhas 30 AWG). Ba chóir an teirmeachúpla a shocrú ar lúibín cruach uillinn chun foirm a cíor teirmeachúpla ionas gur féidir é a chur ar an lúibín samplach le linn calabrúcháin.
12. radaíocht theirmeach flosc braiteoir, atá feistithe le gléas fuaraithe, agus a chuirtear isteach ar lúibín seasta.
Táirge parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| toisí | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| meáchan | 150 KG |
| ceanglais Leictreachais | 220V, 10A |
| Teocht chomhthimpeallach | 10 ℃ go 35 ℃ |
| ceanglais Breosla | ceirisín eitlíochta |
| riachtanais gháis | ní comhbhrúiteoir aeir níos lú ná 120 PSI |
| Caighdeán | AITM 2.0010, BSS 7323, FAR CUID 25 AGUISÍN F Cuid III |
