Air tavaratila linjaliikennettä polttaa läpi polttoaineen testijärjestelmä
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
NexGen lentopolttoaine poltin FAA Federal Aviation Administration Yhdysvaltain voidaan käyttää polttoaineiden poltosta testaukseen monien ilmailun materiaaleista. Koska Park DPL 3400, Lennox Malli OB-32 ja Carlin Malli 200 CRD aikaisemmin kirjannut FAA on kaikki lopetettu, FAA on kehittänyt NexGenin polttimen seuraavan sukupolven lentopolttoaineen polttimet. NexGen polttokammion hyväksyy toimintaperiaate edellisen sukupolven polttokammio, ja voi tarkasti mitata testin parametrit syöttää kaasun ja polttoaineen. Samaan aikaan, laite voi helpottaa tulevaisuudessa päivityksen FAA.
Määrittämällä lastin haltija tiivisteen ja toiminnan testaamiseksi, että dynaamisen kuormituksen laite, polttoaineen palaminen testi lastin haltija sisäseinä voidaan suorittaa.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Poltin kartiomainen sylinteri on valmistettu korroosiota kestävästä ja korkeaa lämpötilaa kestävästä seoksesta.
2. NexGen ilmailun polttoaineen polttimen sisältää ilmanohjain, polttoaineen suutin, sytytyksen, polttoainekisko, järjestelijä, tuuletus putki ja kuori, äänenvaimennin, akustinen vastus ja muita komponentteja.
3. varustettu polttoaineen painemittari, polttoaineen magneettiventtiili, polttoaineen lämpötilan havaitseminen laite, ilmanpaine säätöventtiili, ilman lämpötila detektori.
4. varustettu kaasun ja ilman lämpötilan ohjauslaitteen jäähauteessa tilavuus ei ole pienempi kuin 2 x 0,14 m3, polttoaineen lämpötilaa voidaan säätää.
5. Muuttamalla polttoainesuuttimen ja ilmanpaineen tulo, toinen testi standardit voidaan täyttää.
6. eristehuopaa kate polttimen, joka kattaa polttoaine putki ja rungon.
7. liekin lämpötila tarjoamat NexGenilla lentopolttoaine poltin on vähintään: 2000 + 50.
8. NexGen lentopolttoaine poltin voi tarjota peräti 10.6w / cm2 liekki lämpövirran.
9. Moduuli yksiköt käyttäminen NexGenilla Poltin Support System
10. Raskaat teräsrunko voidaan asentaa koenäytteiden vaaka- ja pystysuunnassa.
11. Seitsemän keraaminen kapseloitu, metallisuojavaippojen ja maadoitettu K-tyypin (nikkeli-kromi-nikkeli-alumiini) lämpöparit, joiden halkaisija on 1,6 mm, olisi käytettävä kalibrointia varten. Niiden johtimet tulisi olla ulkohalkaisija 0,254 mm, poikkipinta-ala on 0,0507 mm2 ja vastus 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG). Termopari olisi vahvistettava kulmassa teräksen kannatin muodostaa lämpöparin kampa, niin että se voidaan sijoittaa näytteeseen kiinnikkeen kalibroinnin aikana.
12. Lämpösäteily flux-anturi, joka on varustettu jäähdytyslaitteella, ja on asennettu kiinteään kiinnikkeeseen.
Tuotteen parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| Mitat | 1500 mm (L) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| Paino | 150 kg |
| sähkö vaatimukset | 220V, 10A |
| Ympäristön lämpötila | 10 ℃ 35 ℃ |
| polttoainetarvetta | lentopetrolia |
| kaasuntarve | ei alle 120 psi kompressori |
| standardi | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR OSA 25 LIITE F III |
