Air pagasiruumis liner läbipõlemist kütuse katsesüsteemi
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
Nexgeni lennukikütust põleti heaks kiidetud FAA Federal Aviation Administration USA saab kasutada kütuse põlemisel katsetamine paljude lennunduses materjale. Kuna Park DPL 3400, Lennox Mudel OB-32 ja Carlin Mudel 200 CRD varem tunnustatud FAA on kõik lõpetatud, FAA töötanud NexGen põleti järgmise põlvkonna lennukikütust põletid. NexGen põlemiskambrisse võtab tööpõhimõtet eelmise põlvkonna põlemiskambrit ja saab täpselt mõõta test parameetrid sisend gaasi ja kütuse. Samal ajal võib instrumente tulevikus hõlbustada upgrade FAA.
Konfigureerides lasti omaniku vooderdis ja Töökindluskontrolli dünaamilise laadimise seade, kütuse põletamine test lasti omaniku liner saab läbi.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Põleti koonilise silindri on valmistatud korrosioonikindlast ja temperatuuirkindlatest sulamist.
2. NexGen lennukikütust põleti sisaldab spoiler, kütuse pihusti, välgumihklid, kütuse raudtee-, seadistaja, ventilatsiooni toru ja koorega, summuti, akustiline vastupanu ja muud komponendid.
3. Varustatud kütuse manomeeter, kütuse solenoidklapile, kütuse temperatuuri detekteerimisseadet õhurõhk reguleerimisklapist, õhutemperatuur detekteerimisseadmes.
4. Varustatud gaasi ja õhu termoregulaatoriks jäävannis mahu mitte vähem kui 2 x 0,14 m3, kütuse temperatuuri saab reguleerida.
5. Muutes kütuse pihusti ja õhurõhu sisend, erinevate katse norme on võimalik täita.
6. isolatsioonikiht katta põleti, mis hõlmab kütuse torujuhtme ja kere.
7. leegi temperatuuri sätestatud NexGen lennukikütust põleti on vähemalt: 2000 + 50.
8. NexGen lennukikütust põletiga võib pakkuda vähemalt 10.6w / cm2 leek soojusvoo.
9. moodul Units Kasutades NexGen kirjutajat Support System
10. Vastupidavad terasraami saab paigaldada testproovide horisontaalselt kui vertikaalselt.
11. Seitse keraamilise kapseldunud metallmantlitega ja maandatud K-tüüpi (nikkel-kroom-nikkel-alumiinium) termopaaride läbimõõduga 1,6 mm tuleb kasutada kalibreerimiseks. Nende juhtmete peaks olema välisläbimõõduga 0,254 mm, ristlõike pindala 0,0507 mm2 ja takistus 361_ / km (American traadi gabariit 30 AWG). Termoelement tuleks määrata nurga terasest sulg moodustamaks termopaar kammi nii, et see saab asetada proovi sulg kalibreerimise ajal.
12. Soojuskiirgus Juoksute sensor, mis on varustatud jahutusseade ja paigaldatud fikseeritud sulg.
Toote parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| mõõdud | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| kaal | 150 KG |
| elektri nõuded | 220V, 10A |
| Ümbritsev temperatuur | 10 ℃ kuni 35 ℃ |
| Kütus nõuded | lennukipetrooli |
| Gaas nõuded | mitte vähem kui 120 PSI õhukompressor |
| Standard | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR OSA 25 LISA F III osa |
