compartiment de càrrega aèria folre cremar el sistema de prova de combustible
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
El cremador de combustible d'aviació NexGen aprovat per la FAA de l'Administració Federal d'Aviació dels Estats Units pot ser utilitzat per a les proves de combustió de combustible d'aviació de molts materials. A mesura que el parc DPL 3400, Lennox model OB-32 i Carlin Model 200 CRD reconeguts prèviament per la FAA tots han estat s'abandoni, la FAA ha desenvolupat el cremador NexGen per a la pròxima generació de cremadors de combustible d'aviació. NexGen combustor adopta el principi de funcionament de la cambra de combustió generació anterior, i es pot mesurar amb precisió els paràmetres de prova de el gas d'entrada i de combustible. A el mateix temps, l'instrument pot facilitar la futura actualització de la FAA.
Mitjançant la configuració de l'folre suport de càrrega i comprovar el funcionament de el dispositiu dinàmic de càrrega, la prova de combustió de combustible de la camisa suport de càrrega pot dur a terme.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Cremador cilindre cònica està fet de resistent a la corrosió i d'aliatge resistent a alta temperatura.
2. NexGen cremador de combustible d'aviació inclou aleró, filtre de combustible, l'encenedor, carril de combustible, fixador, el tub de ventilació i la closca, el silenciador, resistència acústica i altres components.
3. Equipat amb manòmetre de pressió de combustible, la vàlvula de solenoide de combustible, dispositiu de detecció de temperatura de combustible, la vàlvula de regulació de pressió d'aire, dispositiu de detecció de temperatura de l'aire.
4. Equipat amb control de gas i la temperatura de l'aire bany de gel dispositiu amb un volum de no menys de 2 x 0,14 m3, la temperatura de el combustible pot ser controlada.
5. A l'canviar broquet de combustible i l'entrada de pressió d'aire, diferents normes d'assaig poden ser satisfetes.
6. manta d'aïllament per a la coberta de l'cremador, que cobreix la canonada de combustible i el fusellatge.
7. La temperatura de la flama proporcionada per NexGen cremador de combustible d'aviació no és menys que: 2000 + 50.
8. NexGen cremador de combustible d'aviació no menys de 10.6w / cm2 de flux de calor de la flama pot proporcionar.
9. Unitats mòdul utilitzant NexGen Cremador de suport de sistema
10. marc d'acer d'alta resistència es poden instal·lar amb mostres d'assaig horitzontal i verticalment.
11. Seven, beines de metall-ceràmica encapsulat i connectat a terra de tipus K (níquel-crom-níquel-alumini) termoparells amb un diàmetre de 1,6 mm s'ha d'utilitzar per al calibratge. Els seus conductors han de tenir un diàmetre exterior de 0,254 mm, una àrea de secció transversal de 0,0507 mm 2 i una resistència de 361_ / km (calibre de cable americà 30 AWG). El termoparell s'ha de fixar en un suport d'angle d'acer per formar una pinta de termoparell de manera que es pot col·locar en el suport de mostra durant el calibratge.
12. La radiació tèrmica fundent de sensor, equipat amb dispositiu de refrigeració, i instal·lat en el suport fix.
Productes parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| dimensions | 1,500 mm (W) x 1,800 mm (H) x 900 mm (D) |
| pes | 150 KG |
| les necessitats d'electricitat | 220V, 10A |
| Temperatura ambient | 10 ℃ a 35 ℃ |
| les necessitats de combustible | querosè d'aviació |
| requeriments de gas | no menys de 120 PSI compressor d'aire |
| Estàndard | AITM 2.0010, BSS 7323, FAR PART 25 APÈNDIX F Part III |
