Air cargo odeljak liner burn-kroz test sistem za gorivo
Air Cargo Compartment Liner Burn-through Fuel Test System
Product Profile of Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
U NexGen plamenik avionsko gorivo odobren od strane FAA Savezne administracija za avijaciju SAD-a može se koristiti za testiranje izgaranje goriva mnogih avijacije materijala. Kao što je Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 i Carlin Model 200 CRD prethodno priznata od strane FAA su svi prekinuti, FAA je razvio NexGen plamenik za narednu generaciju plamenika avio goriva. NexGen Combustor usvaja princip rada prethodne generacije Combustor, a može precizno izmjeriti parametre testiranja ulaznog plina i goriva. U isto vrijeme, instrument može olakšati nadogradnju budućnost FAA.
Konfiguriranjem nosilac tereta brod i testiranje rada dinamičkom opterećenju uređaja, test sagorijevanja goriva vlasnika tereta brod mogu obavljati.
Performance characteristics of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
1. Burner stožasti cilindar izrađen je od otporne na koroziju i legura otporna na visoke temperature.
2. NexGen plamenik avionsko gorivo uključuje spojler, mlaznica za gorivo, upaljača, željeznički goriva, Fixer, ventilaciju cijevi i školjki, šal, akustični otpor i ostale komponente.
3. Opremljen sa manometrom gorivo, lož elektromagnetski ventil, temperatura goriva uređaj za detekciju, tlak zraka regulacionog ventila, temperatura zraka uređaja za detekciju.
4. Opremljen plina i temperature zraka Uređaj za kontrolu led kupka zapremine ne manje od 2 x 0,14 m3, temperatura goriva može se kontrolirati.
5. Promjenom mlaznice goriva i ulazni tlak zraka, različiti standardi test može biti ispunjeni.
6. Izolacija deka za poklopac plamenika, pokrivajući cjevovoda goriva i trupa.
7. Temperatura plamena koje NexGen plamenik avionsko gorivo nije manja od 2000 + 50.
8. NexGen plamenik avionsko gorivo mogu ni manje ni više nego 10.6w / cm2 protoka plamena topline pružaju.
9. jedinice modula koristeći NexGen Burner Support System
10. Robusna čelična konstrukcija se može instalirati sa ispitnih uzoraka horizontalno i vertikalno.
11. Sedam keramikom zatvorenim, metalne obloge i utemeljena K-tipa (nikal-krom-nikal-aluminij) termoelementi s promjerom od 1,6 mm treba koristiti za kalibraciju. Njihova provodnika treba imati vanjskog promjera 0,254 mm, a površina poprečnog presjeka od 0,0507 mm2 i otpor 361_ / km (American Wire mjerilo 30 AWG). Termoelementu treba fiksirati na pod uglom čelični nosač za formiranje termo-češalj, tako da se može postaviti na nosač uzorka tokom kalibracije.
12. toplinske radijacije tok senzor, opremljen uređajem za hlađenje, i instaliran na fiksnim nosač.
Proizvod parameters of the Air Cargo Compartment Liner Burn-Through Fuel Test System
| Dimenzije | 1500 mm (Š) x 1800 mm (H) x 900 mm (D) |
| težina | 150 kg |
| potreba za električnom energijom | 220V, 10A |
| temperatura okoline | 10 ℃ do 35 ℃ |
| zahtjevi za gorivo | zrakoplovstva kerozin |
| zahtjevi za gas | ni manje ni više nego 120 PSI kompresor za zrak |
| standard | AITM 2,0010, BSS 7323, FAR Dio 25 DODATAK F Dio III |
