Топливная система тестирования для авиационных силовых компонентов  различных стандартов испытаний может быть Met
Product Profile of Fuel Testing System for Aviation Power Parts
Авиационное топливо горелка NexGen утвержден FAA Федеральной авиационной администрации США может быть использована для тестирования сжигания топлива многих авиационных материалов. В парке DPL 3400, Леннокс Модель OB-32 и Карлина Модель 200 ККО ранее признаны FAA все были прекращены, АВС разработала горелку Nexgen для следующего поколения авиационных топливных горелок. NexGen камера сгорания принимает принцип работы предыдущего поколения камеры сгорания, и может точно измерить параметры испытаний входного газа и топлива. В то же время, прибор может способствовать модернизации будущего FAA.
Испытание сгорания топлива силовых компонентов авиационных может быть завершено автоматически путем настройки тестового кадра силовых компонентов авиационных и системы загрузки мощности.
Эксплуатационные характеристики  
1. Конического цилиндр горелки выполнены из коррозионно стойких и стойкого сплава высоких температурах.
2. NexGen авиационного топлива горелки включает себя спойлер, топливной форсунки, воспламенитель, топливный рельс, фиксатор, вентиляционную трубку и оболочку, глушитель, акустическое сопротивление и другие компоненты.
3. оборудованное с манометром топлива, топливный электромагнитный клапан, устройство обнаружения температуры топлива, давления воздуха регулирующим клапаном, устройством измерения температуры воздуха;
4. Оснащен устройством в бане льдом газа и температура воздуха управления с объемом не менее 2 х 0,14 м3, температура топлива можно регулировать.
5. Путем изменения топливной форсунки и входного сигнала давления воздуха, различные стандарты испытаний могут быть выполнены.
6. Горелка включает трубопровод топлива и фюзеляж с изоляционным покрытием.
7. Модуль блока системы поддержки горелки NexGen;
8. Тяжелый стальной каркас, который можно установить тестовые образцы по горизонтали и по вертикали.
9.Seven керамического инкапсулированный, металлические оболочки и заземлены термопары К-тип (никель-хром-никель-алюминий) с диаметром 1,6 мм должны использоваться для калибровки. Их проводники должны иметь внешний диаметр 0,254 мм, площадь поперечного сечения 0.0507 мм2 и сопротивлением 361_ / км (Американский проволочный калибр 30 AWG). Термопары должны быть установлены на угол стального кронштейна , чтобы сформировать термопару гребень так , что он может быть помещен на образец кронштейне во время калибровки.
10. Тепловой датчик потока излучения снабжен охлаждающим устройством и установлен на неподвижной опоре.

Продукт  параметры