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Testing System Fuel

Pequena descrição:

O NexGen queimador de combustível de aviação aprovada pela FAA da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos pode ser usado para testes de queima de combustível de muitos materiais de aviação. O instrumento pode facilitar o upgrade futuro da FAA.


  • Min.Order Quantidade: 1 unidade
  • Preço: Negociável
  • Pacote: Plywood caso
  • Model: SL841
  • Padrões: FIRE TEST HANDBOOK: Chapter 12
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produtos

    Combustível Testing System para a aviação peças potência  padrões de teste diferentes podem ser Met
    Product Profile of Fuel Testing System for Aviation Power Parts
    O NexGen queimador de combustível de aviação aprovada pela FAA da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos pode ser usado para testes de queima de combustível de muitos materiais de aviação. Como o Parque DPL 3400, Lennox Modelo OB-32 e Carlin Modelo 200 CRD anteriormente reconhecido pelo FAA têm sido interrompido, FAA desenvolveu o queimador NexGen para a próxima geração de queimadores de combustível de aviação. NexGen combustor adopta o princípio de funcionamento do queimador geração anterior, e pode medir com precisão os parâmetros de teste do gás de entrada e de combustível. Ao mesmo tempo, o instrumento pode facilitar o upgrade futuro da FAA.
    O teste de combustão de combustível de componentes de potência Aeronáutica pode ser completado automaticamente pela configuração do quadro de teste de componentes de potência Aeronáutica e do sistema de carga da fonte.
    As características de desempenho  
    1. O cilindro cónico de queimador é feita de liga resistente à corrosão e resistente a altas temperaturas.
    2. NexGen queimador de combustível para a aviação inclui spoiler, bico de combustível, acendedor, grade de combustível, o fixador, o tubo de ventilação e concha, silenciador, resistência acústica e outros componentes.
    3. equipado com manómetro de pressão de combustível, a válvula de solenóide do combustível, dispositivo de detecção de temperatura do combustível, a pressão de ar da válvula de regulação, o dispositivo de detecção da temperatura do ar;
    4. equipado com um banho de gelo dispositivo de gás e a temperatura do ar de controlo com um volume igual ou superior a 2 x 0,14 m 3, a temperatura do combustível pode ser controlada.
    5. Ao mudar de injector de combustível e de entrada de pressão de ar, diferentes padrões de teste podem ser satisfeitas.
    6. O queimador cobre o oleoduto de combustível e fuselagem com manta de isolamento.
    7. unidade de Módulo de sistema de apoio queimador NexGen;
    8. armação de aço pesado, o que é possível instalar as amostras de teste horizontal e verticalmente.
    9.Seven cerâmica-encapsulada, bainhas de metal ligado à terra e de tipo K (níquel-crómio-alumínio-níquel) termopares com um diâmetro de 1,6 milímetros deve ser utilizado para a calibração. Seus condutores devem ter um diâmetro externo de 0,254 milímetros, uma área de secção transversal de 0,0507 mm2 e uma resistência de 361_ / km (calibre de fio 30 AWG americana). O termopar deve ser fixa sobre um suporte de aço do ângulo de modo a formar um pente termopar de modo que ele pode ser colocado sobre o suporte de amostra durante a calibração.
    Sensor de fluxo de radiação 10. O calor está equipado com um dispositivo de arrefecimento e instalado sobre um suporte fixo.

    Produto  parâmetros

     dimensões 1,500 milímetro (W) x 1800 mm (H) x 900 milímetros
     Peso 150 KG
     necessidades de eletricidade  220V, 10A
     Temperatura ambiente 10 ℃ a 35 ℃
     necessidades de combustível  querosene de aviação
     necessidades de gás  nenhum compressor de ar inferior a 120 PSI
     Area de aplicação  Materiais de aviação
     Padrão  FOGO DE TESTE MANUAL: Capítulo 12

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