Паливна система тестування
Паливна система тестування для авіаційних силових компонентів різних стандартів випробувань може бути Met
Product Profile of Fuel Testing System for Aviation Power Parts
Авіаційне паливо пальник NexGen затверджений FAA Федеральної авіаційної адміністрації США може бути використана для тестування спалювання палива багатьох авіаційних матеріалів. У парку DPL 3400, Леннокс Модель OB-32 і Карліна Модель 200 ККО раніше визнані FAA все були припинені, АВС розробила пальник Nexgen для наступного покоління авіаційних паливних пальників. NexGen камера згоряння приймає принцип роботи попереднього покоління камери згоряння, і може точно виміряти параметри випробувань вхідного газу і палива. У той же час, прилад може сприяти модернізації майбутнього FAA.
Випробування згоряння палива силових компонентів авіаційних може бути завершено автоматично шляхом настройки тестового кадру силових компонентів авіаційних і системи завантаження потужності.
Експлуатаційні характеристики
1. конічні циліндр пальника виконані з корозійно стійких і стійкого сплаву високих температурах.
2. NexGen авіаційного палива пальники включає себе спойлер, паливної форсунки, запальник, паливний рейок, фіксатор, вентиляційну трубку і оболонку, глушник, акустичний опір і інші компоненти.
3. обладнане з манометром палива, паливний електромагнітний клапан, пристрій виявлення температури палива, тиску повітря регулюючим клапаном, пристроєм вимірювання температури повітря;
4. Оснащений пристроєм в лазні льодом газу і температура повітря управління з об'ємом не менше 2 х 0,14 м3, температура палива можна регулювати.
5. Шляхом зміни паливної форсунки і вхідного сигналу тиску повітря, різні стандарти випробувань можуть бути виконані.
6. Пальник включає трубопровід палива і фюзеляж з ізоляційним покриттям.
7. Модуль блоку системи підтримки пальника NexGen;
8. Важкий сталевий каркас, який можна встановити тестові зразки по горизонталі і по вертикалі.
9.Seven керамічного інкапсульований, металеві оболонки і заземлені термопари К-тип (нікель-хром-нікель-алюміній) з діаметром 1,6 мм повинні використовуватися для калібрування. Їх провідники повинні мати зовнішній діаметр 0,254 мм, площа поперечного перерізу 0.0507 мм2 і опором 361_ / км (Американський дротяний калібр 30 AWG). Термопари повинні бути встановлені на кут сталевого кронштейна , щоб сформувати термопару гребінь так , що він може бути поміщений на зразок кронштейні під час калібрування.
10. Тепловий датчик потоку випромінювання забезпечений охолоджуючим пристроєм і встановлений на нерухомій опорі.
Продукт параметри
розміри | 1500 мм (Ш) х 1800 мм (В) х 900 мм |
вага | 150 KG |
вимоги до електроенергії | 220В, 10А |
температура навколишнього середовища | 10 ℃ до 35 ℃ |
вимоги до палива | авіаційний гас |
вимоги газу | немає повітряного компресора менше, ніж 120 PSI |
область застосування | авіаційні матеріали |
стандарт | FIRE TEST КЕРІВНИЦТВО: Глава 12 |