Sistema di prova del combustibile
Sistema di prova del carburante per l'aviazione di potenza Elementi differenti standard di prova può essere soddisfatto
Product Profile of Fuel Testing System for Aviation Power Parts
Il bruciatore carburante per aerei NexGen approvato dalla FAA della Federal Aviation Administration degli Stati Uniti può essere utilizzato per il test di combustione di carburante di molti materiali di aviazione. Come il Parco DPL 3400, Lennox modello OB-32 e Carlin Modello 200 CRD precedentemente riconosciuto da FAA sono stati tutti fuori produzione, FAA ha sviluppato il bruciatore NexGen per la prossima generazione di bruciatori carburante per aerei. NexGen combustore adotta il principio di funzionamento del combustore generazione precedente, e può misurare con precisione i parametri di prova del gas di ingresso e combustibile. Allo stesso tempo, lo strumento può facilitare l'aggiornamento futuro della FAA.
Il test di combustione di carburante dei componenti di potenza aeronautiche può essere completata automaticamente configurando il telaio di prova di componenti di potenza aeronautiche e il sistema di carico di potenza.
Caratteristiche prestazionali
1. Il cilindro conico del bruciatore è fatto di lega resistente alla corrosione e resistente alle alte temperature.
2. NexGen bruciatore carburanti aerei comprende spoiler, iniettore, accenditore, fuel rail, fissatore, tubo di ventilazione e coperture, silenziatore, resistenza acustica e altri componenti.
3. fornito con manometro, carburanti elettrovalvola, dispositivo di rivelazione della temperatura del carburante, la pressione dell'aria valvola di regolazione, il dispositivo di rilevamento della temperatura dell'aria;
4. dotato di un controllo del gas e della temperatura dell'aria bagno di ghiaccio dispositivo con un volume non inferiore a 2 x 0,14 m3, la temperatura del carburante può essere controllata.
5. Modificando ugello di carburante e l'ingresso della pressione dell'aria, diversi standard di prova possono essere soddisfatte.
6. Il bruciatore copre la conduttura del carburante e la fusoliera con una coperta isolante.
7. Unità Module del sistema di supporto del bruciatore NexGen;
8. telaio in acciaio resistente, che può installare provini orizzontalmente e verticalmente.
9.Seven ceramica incapsulato, guaine metalliche e terra tipo K (nichel-cromo-nichel-alluminio) termocoppie con un diametro di 1,6 millimetri deve essere utilizzato per la calibrazione. Loro conduttori dovrebbero avere un diametro esterno di 0,254 millimetri, una sezione trasversale di 0.0507 mm2 ed una resistenza di 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG). La termocoppia deve essere fissato su una staffa di acciaio in modo da formare un pettine termocoppia in modo che possa essere posizionato sulla staffa campione durante la calibrazione.
10. Il calore sensore flusso di irraggiamento è dotato di un dispositivo di raffreddamento e installato su un supporto fisso.
Prodotto parametri
Dimensioni | 1.500 millimetri (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
Peso | 150 KG |
fabbisogno di energia elettrica | 220V, 10A |
Temperatura ambiente | 10 ℃ a 35 ℃ |
fabbisogno di carburante | kerosene per aviazione |
fabbisogno di gas | nessun compressore d'aria inferiore a 120 PSI |
Area di applicazione | Materiali Aviation |
Standard | FUOCO TEST MANUALE: Capitolo 12 |