Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Den NexGen flygbränsle brännare som godkänts av FAA av Federal Aviation Administration i USA kan användas för bränsleförbränning testning av många material luftfarten. Som Park DPL 3400, Lennox Modell OB-32 och Carlin Modell 200 CRD tidigare redovisats av FAA har alla upphört, har FAA utvecklat NexGen brännare för nästa generation av flygbränsle brännare. NexGen förbrännaren antar principen driften av den tidigare generationen förbrännaren, och kan noggrant mäta testparametrarna hos ingångsgasen och bränsle. Samtidigt kan instrumentet underlätta framtida uppgradering av FAA.
Bränsleförbränningstest av sittdynan på flygplan kan utföras genom att samarbeta med sittdyna provningsramen och dynamisk kör enheten.
Produktens prestanda egenskaper of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. Den koniska cylinder av brännaren är tillverkad av korrosionsbeständigt och högtemperaturbeständigt legering.
2. NexGen flygbränsle brännare innefattar spoiler, bränslemunstycket, tändare, bränsleskena, fixer, ventilationsrör och skal, ljuddämpare, akustisk resistans och andra komponenter.
3. Utrustad med bränsletryckmätare, bränslemagnetventil, detektion bränsletemperatur anordning, lufttryckregleringsventil, detektion lufttemperaturanordning;
4. Utrustad med en gas och lufttemperatur styranordningen isbad med en volym ej mindre än 2 x 0,14 m3, kan bränsletemperaturen regleras.
5. Genom att ändra bränslemunstycket och lufttryck ingång kan olika test standarder uppfyllas.
6. Brännaren omfattar rörledningen bränsle och flygkroppen med isolering filt.
7. Flamtemperaturen tillhandahålls av NexGen flygbränsle brännaren inte är mindre än: 2000 50;
8. NexGen flygbränsle brännare kan ge inte mindre än 10.6w / cm2 av flamman värmeflöde.
9. Modul enhet av NexGen brännare stödsystem;
10. Pulverlack stålram, innefattande en integrerad digital linjal;
11. Calibrable vägningsenhet;
12. Rörlig sittdyna testanordning, rörligt droppsamlingstråget;
13.Seven keram-inkapslat, bör metallmantlar och jordad K-typ (nickel-krom-nickel-aluminium) termoelement med en diameter på 1,6 mm användas för kalibrering. Deras ledare bör ha en ytterdiameter av 0,254 mm, en tvärsnittsarea av 0,0507 mm2 och en resistans av 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG). Termoelementet bör fastställas på en vinkel stål fäste för att bilda ett termoelement kam så att den kan placeras på provfästet under kalibrering.
14. Värmestrålningsflödet sensor är utrustad med en kylanordning och installeras på en fast konsol.
Produkt parametrar för Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Användningsområden: Aviation Material
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| Mått | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Vikt | 150 KG |
| elektricitet krav | 220V, 10A |
| Omgivningstemperatur | 10 ℃ till 35 ℃ |
| bränsle~~POS=TRUNC | flygfotogen |
| gas krav | inte mindre än 120 PSI luftkompressor |
