Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Ang NexGen aviation fuel burner aprobahan sa FAA sa Federal Aviation Administration sa Estados Unidos mahimong gamiton alang sa sugnod pagkasunog testing sa daghang mga materyales aviation. Ingon nga ang Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 ug Carlin Model 200 CRD kaniadto nga giila sa FAA tanan gihunong, FAA og sa NexGen burner alang sa sunod nga kaliwatan sa aviation fuel magasunog. NexGen combustor mosagop sa operasyon baruganan sa miaging kaliwatan combustor, ug tukma sa pagsukod sa lantugi pagsulay sa input gas ug sugnod. Sa samang panahon, ang instrumento mahimong mapadali ang umaabot nga upgrade sa FAA.
Fuel pagkasunog pagsulay sa lingkoranan cushion sa eroplano mahimong gidala sa gawas pinaagi sa pagkooperar uban sa-pagpasig-uli cushion test nga bayanan ug dinamikong sa nagaagay nga device.
Performance Product kinaiya of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. Ang conical silindro sa burner hinimo sa pagkapudpod resistant ug taas nga temperatura resistant subong.
2. NexGen aviation fuel burner naglakip sa maglalaglag, fuel nozzle, igniter, fuel rail, fixer, bentilasyon tube ug kabhang, muffler, acoustic pagsukol ug uban pang mga components.
3. Nasangkapan sa gauge fuel pressure, fuel solenoid balbula, fuel temperatura detection device, air pressure pagkontrol balbula, hangin temperatura detection device;
4. Nasangkapan uban sa usa ka gas ug hangin temperatura sa kontrol device yelo Bath uban sa usa ka gidaghanon nga dili ubos pa kay sa 2 x 0,14 M3, ang temperatura fuel makontrolar.
5. Pinaagi sa pag-usab sa fuel nozzle ug hangin sa presyon sa input, lain-laing mga mga sukdanan sa pagsulay mahimong nahimamat.
6. burner Ang naglangkob sa gasolina pipeline, ug ang fuselage sa pagbulag habol.
7. Ang siga temperatura nga gihatag sa NexGen aviation fuel burner dili ubos pa kay sa: 2000 +50;
8. NexGen aviation fuel burner makahatag og dili mokubos sa 10.6w / cm2 sa siga sa kalayo kainit dagan.
9. Module yunit sa NexGen burner nga suporta nga sistema;
10. Powder adunay sapaw sa puthaw nga bayanan, lakip na sa usa ka integrated digital nga magmamando;
11. Calibrable may gibug yunit;
12. movable lingkoranan cushion test lalang, movable drip pagkolekta bandeha;
13.Seven seramiko-encapsulated, metal lawas ug pinasukad K-type (nickel-chromium-nickel-aluminum) thermocouples uban sa usa ka diametro sa 1.6 mm kinahanglan nga gamiton alang sa calibration. Ang ilang mga konduktor kinahanglan nga adunay usa ka eksternal nga diametro sa 0,254 mm, usa ka cross-rehiyonal nga dapit sa 0,0507 mm2 ug usa ka pagbatok sa 361_ / km (American wire gauge 30 AWG). Thermocouple kinahanglan nga natudlong sa usa ka anggulo steel bracket sa pagporma sa usa ka thermocouple comb aron nga kini mahimong gibutang sa sample bracket sa panahon sa calibration.
14. Ang kainit radiation ginapangagian sensor mao ang himan sa usa ka makapabugnaw device ug instalar sa usa ka natudlong bracket.
Product lantugi sa Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aplikasyon: Aviation Materyal
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| LAMAS | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Gibug-aton | 150 KG |
| mga kinahanglanon sa kuryente | 220V, 10Ang |
| naglibot temperatura | 10 ℃ sa 35 ℃ |
| kinahanglanon fuel | aviation kerosene |
| kinahanglanon gas | dili ubos pa kay sa 120 PSI air compressor |
