Aviación almofada do asento de combustible Sistema de Combustión
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
O NexGen queimador de combustible de aviación aprobada pola FAA da Administración Federal de Aviación dos Estados Unidos pode ser usado para probas de queima de combustible de moitos materiais de aviación. Como o Parque DPL 3400, Lennox Modelo OB-32 e Carlin Modelo 200 CRD anteriormente recoñecido polo FAA foron detido, FAA desenvolveu o fogar NexGen para a próxima xeración de queimadores de combustible de aviación. NexGen combustor adopta o principio de funcionamento do queimador xeración anterior, e pode medir con precisión os parámetros de proba do gas de entrada e de combustible. Ao mesmo tempo, o instrumento pode facilitar o upgrade futuro da FAA.
Fuel combustion test of seat cushion on aircraft can be carried out by cooperating with seat cushion test frame and dynamic running device.
As características de rendemento do produto of the Aviación almofada do asento de combustible Sistema de Combustión
1. The conical cylinder of burner is made of corrosion resistant and high temperature resistant alloy.
2. NexGen queimador de combustible para a aviación inclúe spoiler, pico de combustible, acendedor, reixa de combustible, o fixador, o tubo de ventilación e cuncha, silenciador, resistencia acústica e outros compoñentes.
3. Equipped with fuel pressure gauge, fuel solenoid valve, fuel temperature detection device, air pressure regulating valve, air temperature detection device;
4. Equipped with a gas and air temperature control device ice bath with a volume not less than 2 x 0.14 m3, the fuel temperature can be controlled.
5. Ao cambiar de inxector de combustible e de entrada de presión de aire, diferentes patróns de proba poden ser satisfeitas.
6. The burner covers the fuel pipeline and fuselage with insulation blanket.
7. The flame temperature provided by NexGen aviation fuel burner is not less than: 2000 +50;
8. NexGen queimador de combustible de aviación non menos que 10.6w / cm2 de fluxo de calor chama pode proporcionar.
9. Module unit of NexGen burner support system;
10. Powder coated steel frame, including an integrated digital ruler;
11. Calibrable weighing unit;
12. Movable seat cushion test device, movable drip collecting tray;
13.Seven ceramic-encapsulated, metal sheaths and grounded K-type (nickel-chromium-nickel-aluminium) thermocouples with a diameter of 1.6 mm should be used for calibration. Their conductors should have an external diameter of 0.254 mm, a cross-sectional area of 0.0507 mm2 and a resistance of 361_/km (American wire gauge 30 AWG). The thermocouple should be fixed on an angle steel bracket to form a thermocouple comb so that it can be placed on the sample bracket during calibration.
14. The heat radiation flux sensor is equipped with a cooling device and installed on a fixed bracket.
Produto parámetros de Aviación almofada do asento de combustible Sistema de Combustión
Applications: Aviation Materials
estándar: AITM Airbus estándar: AITM 2,0009
BSS Boeing estándar: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR Parte 25 ANEXO F Parte II
| dimensións | 1,500 milímetro (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| peso | 150 KG |
| necesidades de electricidade | 220V, 10A |
| temperatura ambiente | 10 ℃ a 35 ℃ |
| necesidades de combustible | queroseno de aviación |
| necesidades de gas | ningún compresor de aire inferior a 120 PSI |
