Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
미국의 연방 항공국의 FAA의 승인을 넥스젠 항공 연료 버너는 많은 항공 재료의 연료 연소 시험에 사용 할 수 있습니다. 공원 DPL 3400으로, 이전에 FAA에 의해 인식 레녹스 모델 OB-32과 칼린 모델 (200) CRD가 모두 중단되고, FAA는 항공 연료 버너의 다음 세대를위한 넥스젠 버너를 개발했다. 넥스젠 연소기는 연소기 이전 세대의 동작 원리를 채용하고 정확하게 입력 및 연료 가스의 테스트 파라미터를 측정 할 수있다. 동시에, 기기는 FAA의 미래 업그레이드를 용이하게 할 수있다.
항공기 시트 쿠션의 연료 연소 시험은 시트 쿠션 프레임 테스트 및 동적 장치를 실행과 협력하여 수행 될 수있다.
제품 성능 특성 of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. 버너의 원추형 실린더 내 부식성 및 고 내열성 합금으로 제조된다.
2. 넥스젠 항공 연료 버너 스포일러, 연료 노즐, 점화기, 연료 레일, 정착액, 통풍 관 및 쉘, 머플러, 음향 저항 및 다른 구성 요소를 포함한다.
3. 연료 압력 게이지, 연료 솔레노이드 밸브, 연료 온도 검출 장치, 공기 압력 조정 밸브, 공기 온도 검출 장치를 구비;
4. 이하 0.14 m3 × 2보다 연료의 온도가 제어 될 수없는 볼륨으로 가스와 공기의 온도 제어 장치 빙욕 있음.
5. 연료 노즐 공기압 입력을 변경하여 다른 테스트 기준이 충족 될 수있다.
6. 버너 절연 담요와 연료 파이프 라인 및 동체를 다루고 있습니다.
제 넥스젠 항공 연료 버너 제공하는 화염 온도 이하인 : 2000 +50;
제 넥스젠 항공 연료 버너 화염은 더 적은 열 흐름 10.6w / cm2 이상 제공 할 수 없다.
넥스젠 버너 지원 시스템의 제 모듈 유닛;
10. 분말은 디지털 집적자를 포함 철골 코팅;
계량 부 (11) Calibrable;
가동 시트 쿠션 (12) 검사 장치 가동 드립 수집 트레이;
13.Seven 세라믹 캡슐화, 금속 피복 및 1.6 mm의 직경을 갖는 접지 K 형 (니켈 - 크롬 - 니켈 - 알루미늄) 열전대는 보정에 사용되어야한다. 이들 도체는 0.254 mm, 0.0507 mm2 인 단면적 361_ / km의 저항 (아메리칸 와이어 게이지 30 AWG)의 외부 직경을 가져야한다. 열전쌍은 캘리브레이션 동안 샘플 브라켓에 배치 될 수 있도록 열전대 콤을 형성하는 앵글 강철 브래킷에 고정되어야한다.
14. 방열 유량 센서는 고정 브래킷에 냉각 장치가 장착되어 설치된다.
제품 매개 변수 의 Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
응용 프로그램 : 항공 재료
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| 치수 | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| 무게 | 150 KG |
| 전기 요구 사항 | 220V, 10A |
| 주위 온도 | 35-10 ℃ ℃ |
| 연료 요구 | 항공 등유 |
| 가스 요구 사항 | 만큼이나 120 PSI 공기 압축기 |
