Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Авиационное топливо горелка NexGen утвержден FAA Федеральной авиационной администрации США может быть использована для тестирования сжигания топлива многих авиационных материалов. В парке DPL 3400, Леннокс Модель OB-32 и Карлина Модель 200 ККО ранее признаны FAA все были прекращены, АВС разработала горелку Nexgen для следующего поколения авиационных топливных горелок. NexGen камера сгорания принимает принцип работы предыдущего поколения камеры сгорания, и может точно измерить параметры испытаний входного газа и топлива. В то же время, прибор может способствовать модернизации будущего FAA.
Испытание сгорания топлива подушки сиденья на самолете может быть осуществлено путем сотрудничества с подушкой сиденья тестовый кадр и динамическое устройство работает.
Эксплуатационные характеристики продукта of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. Конический цилиндр горелки выполнен из коррозионно - стойкого и стойкого сплава при высоких температурах.
2. NexGen авиационного топлива горелки включает в себя спойлер, топливной форсунки, воспламенитель, топливный рельс, фиксатор, вентиляционную трубку и оболочку, глушитель, акустическое сопротивление и другие компоненты.
3. оборудованное с манометром топлива, топливный электромагнитный клапан, устройство обнаружения температуры топлива, давления воздуха , регулирующим клапаном, устройством измерения температуры воздуха;
4. Оснащен устройством в бане со льдом газа и температура воздуха управления с объемом не менее 2 х 0,14 м3, температура топлива можно регулировать.
5. Путем изменения топливной форсунки и входного сигнала давления воздуха, различные стандарты испытаний могут быть выполнены.
6. Горелка включает трубопровод топлива и фюзеляж с изоляционным покрытием.
7. Температура пламени обеспечивается NexGen авиационного топлива горелки составляет не менее: 2000 + 50;
8. Не NexGen авиационного топлива горелки может обеспечить не менее 10.6w / см2 пламени теплового потока.
9. Модуль блок системы поддержки горелки NexGen;
10. порошкового покрытие стального каркаса, в том числе интегрированной цифровой линейки;
11. Calibrable единица измерения веса;
12. Подвижное сиденье тест подушки устройство, подвижный поддон для сбора капель;
13.Seven керамического инкапсулированный, металлические оболочки и заземлены термопары К-тип (никель-хром-никель-алюминий) с диаметром 1,6 мм должны использоваться для калибровки. Их проводники должны иметь внешний диаметр 0,254 мм, площадь поперечного сечения 0.0507 мм2 и сопротивлением 361_ / км (Американский проволочный калибр 30 AWG). Термопары должны быть установлены на угол стального кронштейна , чтобы сформировать термопару гребень так , что он может быть помещен на образец кронштейне во время калибровки.
14. Тепловой датчик потока излучения снабжен охлаждающим устройством и установлены на фиксированном кронштейне.
Продукт параметры из Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Применения: Авиация Материалы
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| Размеры | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Вес | 150 KG |
| требования к электроэнергии | 220В, 10А |
| Температура окружающей среды | 10 ℃ до 35 ℃ |
| требования к топливу | авиационный керосин |
| требования газа | нет воздушного компрессора меньше, чем 120 PSI |
