Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
O NexGen queimador de combustível de aviação aprovada pela FAA da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos pode ser usado para testes de queima de combustível de muitos materiais de aviação. Como o Parque DPL 3400, Lennox Modelo OB-32 e Carlin Modelo 200 CRD anteriormente reconhecido pelo FAA têm sido interrompido, FAA desenvolveu o queimador NexGen para a próxima geração de queimadores de combustível de aviação. NexGen combustor adopta o princípio de funcionamento do queimador geração anterior, e pode medir com precisão os parâmetros de teste do gás de entrada e de combustível. Ao mesmo tempo, o instrumento pode facilitar o upgrade futuro da FAA.
Teste de combustão de combustível do assento do banco na aeronave pode ser levada a cabo por meio da cooperação com almofada de assento e suporte de ensaio dinâmico dispositivo em funcionamento.
As características de desempenho do produto of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. O cilindro cónico de queimador é feita de liga resistente à corrosão e resistente a altas temperaturas.
2. NexGen queimador de combustível para a aviação inclui spoiler, bico de combustível, acendedor, grade de combustível, o fixador, o tubo de ventilação e concha, silenciador, resistência acústica e outros componentes.
3. equipado com manómetro de pressão de combustível, a válvula de solenóide do combustível, dispositivo de detecção de temperatura do combustível, a pressão de ar da válvula de regulação, o dispositivo de detecção da temperatura do ar;
4. equipado com um banho de gelo dispositivo de gás e a temperatura do ar de controlo com um volume igual ou superior a 2 x 0,14 m 3, a temperatura do combustível pode ser controlada.
5. Ao mudar de injector de combustível e de entrada de pressão de ar, diferentes padrões de teste podem ser satisfeitas.
6. O queimador cobre o oleoduto de combustível e fuselagem com manta de isolamento.
7. A temperatura da chama fornecido pela NexGen queimador de combustível de aviação não é inferior: 2000 50;
8. NexGen queimador de combustível de aviação não menos do que 10.6w / cm2 de fluxo de calor chama pode proporcionar.
9. Módulo de unidade de sistema de suporte de queimador NexGen;
10. Pó de revestimento de armação de aço, incluindo uma régua integrado digital;
11. Calibrable unidade de pesagem;
Dispositivo de teste 12. almofada assento móvel, o tabuleiro de recolha de gotejamento móvel;
13.Seven cerâmica-encapsulada, bainhas de metal ligado à terra e de tipo K (níquel-crómio-alumínio-níquel) termopares com um diâmetro de 1,6 milímetros deve ser utilizado para a calibração. Seus condutores devem ter um diâmetro externo de 0,254 milímetros, uma área de secção transversal de 0,0507 mm2 e uma resistência de 361_ / km (calibre de fio 30 AWG americana). O termopar deve ser fixa sobre um suporte de aço do ângulo de modo a formar um pente termopar de modo que ele pode ser colocado sobre o suporte de amostra durante a calibração.
Sensor de fluxo de radiação 14. O calor está equipado com um dispositivo de arrefecimento e instalado sobre um suporte fixo.
Produto parâmetros de Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aplicações: Aviação Materiais
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| dimensões | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Peso | 150 KG |
| necessidades de eletricidade | 220V, 10A |
| Temperatura ambiente | 10 ℃ a 35 ℃ |
| necessidades de combustível | querosene de aviação |
| necessidades de gás | nenhum compressor de ar inferior a 120 PSI |
