Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Den NexGen flybensin brenner godkjent av FAA av Federal Aviation Administration i USA kan brukes til drivstoff forbrenning testing av mange luftfart materialer. Som Park DPL 3400, Lennox Modell OB-32 og Carlin Modell 200 CRD tidligere anerkjent av FAA har alle blitt avviklet, har FAA utviklet NexGen brenner for neste generasjon av luftfart brennere. NexGen forbrenningskammeret inntar driften prinsippet om den foregående generasjon forbrenningskammeret, og nøyaktig kan måle prøveparametre for innløpsgassen og brensel. Samtidig kan instrumentet lette fremtidig oppgradering av FAA.
Fuel combustion test of seat cushion on aircraft can be carried out by cooperating with seat cushion test frame and dynamic running device.
Produkt ytelse karakteristikker of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. The conical cylinder of burner is made of corrosion resistant and high temperature resistant alloy.
2. NexGen flydrivstoff brenner omfatter spoiler, brennstoffdysen, tenneren, drivstoff skinne, bestemt, ventilasjonsrør og skall, skjerf, akustisk resistans og andre komponenter.
3. Equipped with fuel pressure gauge, fuel solenoid valve, fuel temperature detection device, air pressure regulating valve, air temperature detection device;
4. Equipped with a gas and air temperature control device ice bath with a volume not less than 2 x 0.14 m3, the fuel temperature can be controlled.
5. Ved å endre brenseldyse og lufttrykket inndata, kan forskjellige test krav være oppfylt.
6. The burner covers the fuel pipeline and fuselage with insulation blanket.
7. The flame temperature provided by NexGen aviation fuel burner is not less than: 2000 +50;
8. NexGen flydrivstoff brenner kan gi ikke mindre enn 10.6w / cm2 av flammen varmestrøm.
9. Module unit of NexGen burner support system;
10. Powder coated steel frame, including an integrated digital ruler;
11. Calibrable weighing unit;
12. Movable seat cushion test device, movable drip collecting tray;
13.Seven ceramic-encapsulated, metal sheaths and grounded K-type (nickel-chromium-nickel-aluminium) thermocouples with a diameter of 1.6 mm should be used for calibration. Their conductors should have an external diameter of 0.254 mm, a cross-sectional area of 0.0507 mm2 and a resistance of 361_/km (American wire gauge 30 AWG). The thermocouple should be fixed on an angle steel bracket to form a thermocouple comb so that it can be placed on the sample bracket during calibration.
14. The heat radiation flux sensor is equipped with a cooling device and installed on a fixed bracket.
Produkt parametere av Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Applications: Aviation Materials
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2,0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR delen 25 VEDLEGG F Part II
| dimensjoner | 1,500 mm (B) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Vekt | 150 KG |
| elektrisitetsbehov | 220V, 10A |
| omgivelsestemperatur | 10 ℃ til 35 ℃ |
| drivstoff krav | flykerosin |
| gassbehov | ikke mindre enn 120 PSI luftkompressor |
