Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Is féidir leis an NexGen dóire breosla eitlíochta ceadaithe ag FAA an Eitlíochta Chónaidhme Riaracháin na Stát Aontaithe a úsáid le haghaidh tástála dócháin breosla na n-ábhar eitlíochta go leor. Mar an DPL Park 3400, Lennox Model OB-32 agus Carlin Múnla 200 CRD aitheanta cheana féin ag FAA go léir curtha deireadh leis, tá FAA fhorbair an dóire NexGen don chéad ghlúin eile de dóirí breosla eitlíochta. Glacann NexGen combustor an prionsabal oibriú an combustor ghlúin roimhe, agus is féidir a thomhas go cruinn na paraiméadair tástála an gháis ionchuir agus breosla. Ag an am céanna, is féidir leis an ionstraim a éascú uasghrádú sa todhchaí FAA.
Is féidir le Breosla Tástáil dhó mhaolú suíochán ar aerárthach a chur i gcrích comhoibriú le fráma tástála mhaolú suíochán agus dinimiciúil gléas ag rith.
Saintréithe feidhmíochta táirge of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. Is é an sorcóir cónúil ar dóire déanta as resistant creimeadh agus teocht ard cóimhiotal resistant.
Áirítear 2. NexGen dóire breosla eitlíochta spoiler, nozzle breosla, adhainteoirí, iarnróid breosla, fixer, feadán aerála agus bhlaosc, muffler, friotaíocht fuaime agus comhpháirteanna eile.
3. Atá feistithe le brú breosla a thomhas, breosla comhla solenoid, gléas teocht a bhrath breosla, brú an aeir rialáil comhla, gléas aer teocht a bhrath;
4. Feistithe le folctha oighir gléas gáis agus teocht an aeir a rialú le toirt nach lú ná 2 x 0.14 m3, is féidir leis an teocht breosla a rialú.
5. Trí athrú nozzle breosla agus ionchur brú an aeir, is féidir na caighdeáin tástála dhifriúla a chomhlíonadh.
6. Clúdaíonn an dóire ar na bacáin breosla agus fuselage le blaincéad inslithe.
7. laghad Is í an teocht lasair a chuireann NexGen dóire breosla eitlíochta: 2000 50;
8. NexGen dóire breosla eitlíochta a chur ar fáil nach lú ná 10.6w / cm2 an sreabhadh teasa lasair.
9. Modúl Aonad na NexGen chóras tacaíochta dóire;
10. Púdar brataithe fráma cruach, lena n-áirítear rialóir comhtháite digiteach;
11. Calibrable Aonad mheá;
12. suíochán shochorraithe gléas tástála mhaolú, tráidire drip bhailiú sochorraithe;
13.Seven ceirmeach-encapsulated, ba cheart truaillí miotail agus bunaithe teirmeachúpla K-cineál (nicil cróimiam-nicil-alúmanam) le trastomhas de 1.6 mm a úsáid le haghaidh calabrúcháin. Ba chóir go mbeadh a n-seoltóirí thrastomhas seachtrach 0.254 mm, limistéar thrasghearrthach de 0.0507 mm2 agus le frithsheasmhacht in aghaidh de 361_ / km (sreinge American thomhas 30 AWG). Ba chóir an teirmeachúpla a shocrú ar lúibín cruach uillinn chun foirm a cíor teirmeachúpla ionas gur féidir é a chur ar an lúibín samplach le linn calabrúcháin.
Tá braiteoir flosc radaíocht 14. an teas atá feistithe le gléas fuaraithe agus a chuirtear isteach ar lúibín seasta.
Táirge paraiméadair de Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Iarratais: Aviation Ábhair
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| toisí | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| meáchan | 150 KG |
| ceanglais Leictreachais | 220V, 10A |
| Teocht chomhthimpeallach | 10 ℃ go 35 ℃ |
| ceanglais Breosla | ceirisín eitlíochta |
| riachtanais gháis | ní comhbhrúiteoir aeir níos lú ná 120 PSI |
