Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Das NexGen Flugbenzin Brenner durch FAA der Federal Aviation Administration der Vereinigten Staaten zugelassen für die Kraftstoffverbrennung Testen vieler Luftfahrtmaterialien verwendet werden. Als Park DPL 3400, CRD Lennox Modell OB-32 und Carlin Modell 200 zuvor von FAA anerkannt wird alle eingestellt, hat FAA den NexGen - Brenner für die nächste Generation von Flugbenzin Brenner entwickelt. NexGen Brennkammer nimmt das Betriebsprinzip der vorherigen Generation Brennkammer und kann genau den Testparameter für das einströmende Gas und Brennstoff messen. Zur gleichen Zeit kann das Gerät die Zukunft Upgrade von FAA erleichtern.
Kraftstoffverbrennungstest des Sitzkissens an Bord von Flugzeugen kann durch mit Sitzpolsters Prüfrahmen und dynamische Laufeinrichtung zusammenwirkt , durchgeführt werden.
Produktleistungseigenschaften of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. Der konische Zylinder des Brenners besteht aus korrosionsbeständigen und hochtemperaturbeständige Legierung.
2. NexGen Flugbenzinbrenner umfasst Spoiler, Brennstoffdüse, Zünders, Kraftstoffschiene, Fixierer, ein Ventilationsrohr und Schale, Schalldämpfer, akustischen Widerstand und andere Komponenten.
3. ausgerüstet mit Kraftstoff Manometer, Kraftstoff - Magnetventil, Kraftstofftemperatur - Erfassungsvorrichtung, Luftdruckregelventil, Lufttemperatur - Erfassungsvorrichtung;
4. ausgerüstet mit einem Gas - und Lufttemperatur - Steuervorrichtung Eisbad mit einem Volumen von nicht weniger als 2 x 0,14 m3 kann die Kraftstofftemperatur gesteuert werden.
5. Durch Änderung Brennstoffdüse und des Luftdrucks Eingangs können unterschiedliche Prüfnormen erfüllt werden.
6. Der Brenner umfasst die Kraftstoffleitung und Rumpf mit Isoliermatte.
7. Die Flammentemperatur von NexGen Flugbenzin Brenner vorgesehen ist , nicht weniger als 2000 +50;
8. NexGen Flugbenzin Brenner kann nicht weniger als liefern 10.6w / cm2 Flammen Wärmefluß.
9. Moduleinheit der Brennerunterstützungssystem NexGen;
10. Pulverstahlrahmen beschichtet, einschließlich einer integrierten digitalen Lineals;
11. Calibrable Wägeeinheit;
12. bewegliche Sitzkissen - Testvorrichtung, tray beweglicher Tropfauffang;
13.Seven keramik eingekapselte Metallmäntel und geerdet K-Typ (Nickel-Chrom-Nickel-Aluminium) Thermoelemente mit einem Durchmesser von 1,6 mm sollten für die Kalibrierung verwendet werden. Ihr Leiter sollte ein Außendurchmesser von 0,254 mm, eine Querschnittsfläche von 0,0507 mm2 und einem Widerstand von 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG). Das Thermoelement sollte auf einem Winkel Stahlbügel befestigt werden , um ein Thermoelement zu bilden , kämmt , so dass es auf der Probenhalterung während der Kalibrierung gesetzt werden.
14. Der Wärmestrahlungsflusssensor ist mit einer Kühlvorrichtung ausgestattet ist und installiert auf einer festen Halterung.
Parameter von Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Anwendungen: Aviation Werkstoffe
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| Maße | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Gewicht | 150 KG |
| Strombedarf | 220V, 10A |
| Umgebungstemperatur | 10 bis 35 ℃ ℃ |
| Brennstoffbedarf | Flugkerosin |
| Gasbedarf | nicht weniger als 120 PSI Luftkompressor |
