Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Product Introduction of Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
U NexGen plamenik avionsko gorivo odobren od strane FAA Savezne administracija za avijaciju SAD-a može se koristiti za testiranje izgaranje goriva mnogih avijacije materijala. Kao što je Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 i Carlin Model 200 CRD prethodno priznata od strane FAA su svi prekinuti, FAA je razvio NexGen plamenik za narednu generaciju plamenika avio goriva. NexGen Combustor usvaja princip rada prethodne generacije Combustor, a može precizno izmjeriti parametre testiranja ulaznog plina i goriva. U isto vrijeme, instrument može olakšati nadogradnju budućnost FAA.
Test izgaranje goriva jastuka sjedala u avionu može izvršiti saradnjom sa jastuka sedišta test okvir i dinamičan radi uređaja.
Karakteristike performansi proizvoda of the Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
1. konusni cilindar plamenika je izrađen od otporne na koroziju i legura otporna na visoke temperature.
2. NexGen plamenik avionsko gorivo uključuje spojler, mlaznica za gorivo, upaljača, željeznički goriva, Fixer, ventilaciju cijevi i školjki, šal, akustični otpor i ostale komponente.
3. Opremljen sa manometrom gorivo, lož elektromagnetski ventil, uređaj za detekciju temperature goriva, tlak zraka ventil za regulaciju, uređaj za detekciju temperatura vazduha;
4. Opremljen plina i temperatura zraka Uređaj za kontrolu led kupka sa zapreminom ne manje od 2 x 0,14 m3, temperatura goriva može se kontrolirati.
5. Promjenom mlaznice goriva i ulazni tlak zraka, različiti standardi test može biti ispunjeni.
6. Plamenik pokriva cjevovoda goriva i trupa sa izolacijom pokrivač.
7. Temperatura plamena koje NexGen plamenik avionsko gorivo nije manja od 2000 50;
8. NexGen plamenik avionsko gorivo mogu ni manje ni više nego 10.6w / cm2 protoka plamena topline pružaju.
9. Modul jedinici NexGen sistema plamenika podrške;
10. Plastificirano čelični okvir, uključujući i integrisani digitalni vladara;
11. Calibrable vaganje jedinice;
12. Pokretni sjedište jastuk test uređaja, pokretnih drip posuda za odlaganje;
13.Seven keramikom zatvorenim, metalne obloge i utemeljena K-tipa (nikal-krom-nikal-aluminij) termoelementi s promjerom od 1,6 mm treba koristiti za kalibraciju. Njihova provodnika treba imati vanjskog promjera 0,254 mm, a površina poprečnog presjeka od 0,0507 mm2 i otpor 361_ / km (American Wire mjerilo 30 AWG). Termoelementu treba fiksirati na pod uglom čelični nosač za formiranje termo-češalj, tako da se može postaviti na nosač uzorka tokom kalibracije.
14. toplotni senzor zračenja toka je opremljen sa uređajem za hlađenje i instaliran na fiksni nosač.
Proizvod parametri od Aviation Seat Cushion Fuel Combustion System
Aplikacije Aviation Materijali
Standard: AITM Airbus Standard: AITM 2.0009
BSS Boeing Standard: BSS 7303
FAA Federal Aviation Administration: FAR PART 25 APPENDIX F Part II
| Dimenzije | 1500 mm (W) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| težina | 150 KG |
| potreba za električnom energijom | 220V, 10A |
| temperatura okoline | 10 ℃ do 35 ℃ |
| zahtjevi za gorivo | zrakoplovstva kerozin |
| zahtjevi za gas | ni manje ni više nego 120 PSI kompresor za zrak |
