الصين لهب الاختراق الوقود اختبار النظام المصنعين والموردين | خط السماء

الشعلة اختراق نظام اختبار الوقود

وصف قصير:

The NexGen aviation fuel burner approved by FAA of the Federal Aviation Administration of the United States can be used for fuel combustion testing of many aviation materials.The instrument can facilitate the future upgrade of FAA.


  • مين. وردر الكمية: 1 وحدة
  • السعر: قابل للتفاوض
  • حزمة: الخشب الرقائقي حالة
  • Model: SL841
  • المعايير: AITM 2.0056、BSS 7387、FAR PART 25 APPENDIX F Part VII
  • تفاصيل المنتج

    علامات المنتج

    Flame Penetration Fuel Testing System for Thermal Insulation and Sound Insulation Material

    Product introduction of the Flame Penetration Fuel Testing System

    الموقد وقود الطائرات نكسجين التي وافق عليها FAA من إدارة الطيران الاتحادية في الولايات المتحدة يمكن أن تستخدم لاختبار احتراق الوقود من العديد من المواد الطيران. كما بارك DPL 3400، كانت جميعها توقف لينوكس نموذج OB-32 و كارلن نموذج 200 CRD المعترف بها من قبل FAA، وقد وضعت FAA الموقد نكسجين للجيل القادم من حرق وقود الطائرات. نكسجين الاحتراق ويعتمد مبدأ عمل الاحتراق الجيل السابق، ويمكن قياس بدقة المعلمات اختبار الغاز المدخلات والوقود. وفي الوقت نفسه، لا يمكن للأداة تسهيل الترقية مستقبل FAA.
    The flame penetration test of thermal insulation and sound insulation materials can be carried out by configuring a flame penetration test device and a dynamic load motion system.

    خصائص الأداء

    1. يتكون الشعلة اسطوانة مخروطية من مقاومة للتآكل وارتفاع في درجة الحرارة سبائك مقاومة.
    ويشمل 2. نكسجين مستهلك للوقود الطيران المفسد، فوهة الوقود، الشاعل والسكك الحديدية وقود، يتدخل، أنبوب التهوية وقذيفة، كاتم الصوت، ومقاومة الصوتية والمكونات الأخرى.
    3. مجهزة مع قياس ضغط الوقود، الوقود صمام الملف اللولبي، وجهاز الكشف عن درجة حرارة الوقود، وضغط الهواء صمام تنظيم درجة حرارة الهواء جهاز الكشف.
    4. مجهزة الغاز ودرجة حرارة الهواء السيطرة حمام الثلج جهاز مع حجم ما لا يقل عن 2 × 0.14 M3، يمكن التحكم في درجة حرارة الوقود.
    5. عن طريق تغيير فوهة الوقود والمدخلات ضغط الهواء، يمكن تلبية معايير اختبار مختلفة.
    6. العزل بطانية للغطاء الموقد، وتغطي خط أنابيب الوقود وجسم الطائرة.
    7. درجة حرارة اللهب التي تقدمها نكسجين مستهلك للوقود الطيران ليست أقل من: 2000 + 50.
    8. نكسجين مستهلك للوقود الطيران يمكن أن توفر ما لا يقل عن 10.6w / CM2 تدفق الحرارة اللهب.
    9. وحدات وحدة عن طريق نكسجين الشعلة دعم النظام
    10. الثقيلة إطار من الصلب يمكن تثبيتها مع عينات الاختبار أفقيا وعموديا.
    11. سبعة السيراميك مغلفة، أغلفة معدنية وترتكز K من نوع (النيكل والكروم والنيكل والألمنيوم) المزدوجات الحرارية التي يبلغ قطرها 1.6 مم ينبغي أن تستخدم لمعايرة. يجب أن يكون الموصلات على القطر الخارجي 0.254 مم، وهي منطقة مستعرضة من 0.0507 MM2 ومقاومة 361_ / كم (مقياس الأسلاك الأمريكي 30 AWG). ينبغي أن تكون ثابتة الحرارية على قوس الزاوية الصلب لتشكيل مشط الحرارية بحيث يمكن وضعها على شريحة عينة أثناء المعايرة.
    تدفق 12. الإشعاع الحراري الاستشعار، ومزودة جهاز التبريد، ومثبتة على قوس ثابتة.

    Product parameters of the الشعلة اختراق نظام اختبار الوقود

     بحجم 1500 ملم (عرض) × 1800 ملم (H) × 900 مم
     وزن 150KG
     الاحتياجات من الكهرباء  220V، 10A
     درجة الحرارة المحيطة 10 ℃ إلى 35 ℃
     الاحتياجات من الوقود  كيروسين الطيران
     متطلبات الغاز  ما لا يقل عن 120 PSI ضاغط الهواء
     منطقة التطبيق  المواد الطيران
     اساسي  AITM 2.0056، BSS 7387، FAR PART 25 الملحق F الجزء السابع

  • السابقة:
  • : المقبل

  • اكتب رسالتك هنا وإرساله لنا