Flamme Penetration Kraftstoff Testing System
Flame Penetration Fuel Testing System for Thermal Insulation and Sound Insulation Material
Product introduction of the Flame Penetration Fuel Testing System
Das NexGen Flugbenzin Brenner durch FAA der Federal Aviation Administration der Vereinigten Staaten zugelassen für die Kraftstoffverbrennung Testen vieler Luftfahrtmaterialien verwendet werden. Als Park DPL 3400, CRD Lennox Modell OB-32 und Carlin Modell 200 zuvor von FAA anerkannt wird alle eingestellt, hat FAA den NexGen - Brenner für die nächste Generation von Flugbenzin Brenner entwickelt. NexGen Brennkammer nimmt das Betriebsprinzip der vorherigen Generation Brennkammer und kann genau den Testparameter für das einströmende Gas und Brennstoff messen. Zur gleichen Zeit kann das Gerät die Zukunft Upgrade von FAA erleichtern.
The flame penetration test of thermal insulation and sound insulation materials can be carried out by configuring a flame penetration test device and a dynamic load motion system.
Leistungsmerkmale
1. Brenner konischer Zylinder aus korrosionsbeständigen und hochtemperaturbeständige Legierung.
2. NexGen Flugbenzinbrenner umfasst Spoiler, Brennstoffdüse, Zünders, Kraftstoffschiene, Fixierer, ein Ventilationsrohr und Schale, Schalldämpfer, akustischen Widerstand und andere Komponenten.
3. ausgerüstet mit Kraftstoff Manometer, Kraftstoff - Magnetventil, Kraftstofftemperatur - Erfassungsvorrichtung, Luftdruckregelventil, Lufttemperatur - Erfassungsvorrichtung.
4. ausgerüstet mit Gas- und Lufttemperatursteuereinrichtung Eisbad mit Volumen von nicht weniger als 2 x 0,14 m3, die Kraftstofftemperatur gesteuert werden kann.
5. Durch Änderung Brennstoffdüse und des Luftdrucks Eingangs können unterschiedliche Prüfnormen erfüllt werden.
6. Isolationsdecke für Abdeckung des Brenners, Treibstoffleitung und Rumpf abdeckt.
7. Die Flammentemperatur von NexGen Flugbenzin Brenner vorgesehen ist , nicht weniger als: 2000 + 50.
8. NexGen Flugbenzin Brenner kann nicht weniger als liefern 10.6w / cm2 Flammen Wärmefluß.
9. Verwendung von Moduleinheiten NexGen Burner Support System
10. Hochleistungs-Stahlrahmen mit Testproben , horizontal und vertikal eingebaut werden.
11. Sieben keramik eingekapselte Metallmäntel und geerdet K-Typ (Nickel-Chrom-Nickel-Aluminium) Thermoelemente mit einem Durchmesser von 1,6 mm sollte für die Kalibrierung verwendet werden. Ihr Leiter sollte ein Außendurchmesser von 0,254 mm, eine Querschnittsfläche von 0,0507 mm2 und einem Widerstand von 361_ / km (American Wire Gauge 30 AWG). Das Thermoelement sollte auf einem Winkel Stahlbügel befestigt werden , um ein Thermoelement zu bilden , kämmt , so dass es auf der Probenhalterung während der Kalibrierung gesetzt werden.
12. Thermisches Strahlungsfluß Sensor, ausgestattet mit Kühlvorrichtung und auf feste Halterung installiert.
Product parameters of the Flamme Penetration Kraftstoff Testing System
| Größe | 1500 mm (B) x 1800 mm (H) x 900 mm |
| Gewicht | 150kg |
| Strombedarf | 220V, 10A |
| Umgebungstemperatur | 10 bis 35 ℃ ℃ |
| Brennstoffbedarf | Flugkerosin |
| Gasbedarf | nicht weniger als 120 PSI Luftkompressor |
| Anwendungsbereich | Aviation Materials |
| Standard | AITM 2,0056, BSS 7387, FAR Teil 25 ANHANG F Teil VII |
