ISO 8124-4 Impact Head с поворотными элементами (без акселерометра)                                  

Информация о продукте качелей Impact головка для

Испытательная масса, состоящая из алюминиевой сферы или полусферы радиусом 80 мм ± 3 мм и общей массой (включая акселерометр) 4,6 кг ± 0,05 кг. Воздейсаяся часть между поверхностью ударила и акселерометр должен быть однородным и свободным от пустот. Кабели, подключенные к акселерометру, должны быть размещены таким образом, что эффект от массы тестовой массы сведен к минимуму

Тест Стандарт: ISO8124-4 6.4.1

Процедура

Соберите и установите поворотный элемент, подлежащий испытанию в соответствии с инструкциями изготовителя. Подвешивание колебания с помощью подвески, который был поставлен с ходом и на максимальную высоту, что эти разрешения. Если веревки или кабели средства подвески, они, возможно, должны быть растянуты для того, чтобы обеспечить плавность хода, когда свинг высвобождается во время испытания. В случае необходимости, применить нагрузку, например, 5 кг на конец каждого троса или кабеля и оставьте его в течение 6 ч или до канаты или тросы были выпрямлены. Отрегулировать все части, что суспендирующие цепи для испытательной массы параллельны средства подвески для поворотного элемента множества-так. Приостановка и настроить тестовую массу таким образом, что точка контакта поворотного элемента и центром тестовой массы находятся в одной и той же горизонтальной плоскости, что и центр тяжести испытательной массы. Убедитесь в том, что цепи для тестовой массы не скручиваются и что испытательная масса зависания на вертикальной линии. Наклейте метку указателя в сторону колеблющихся элементов, которые поддерживаются цепи, канаты, тросы или других нежестких суспендирующими элементов. Индексная метка может быть на любой части подвесного элемента, который непосредственно ниже точки поворота в положении покоя свободно висящим. Поворотные элементы, которые поддерживаются цепей, канатов, тросов или других нежестких суспендирующими элементов должны быть подняты вдоль их дуги перемещения до бокового обзора проекции прямой линии, проходящей через точку поворота и индекс метки образует угол 60 ° ± 1 ° с вертикалью. После того, как приостановлено элемент поднят в контрольном положение, некоторая кривизна будет выпускаться в суспендирующих элементах. Регулировка подвешенного положения члена, чтобы определить, что кривизна, которая обеспечивает устойчивую траекторию.